El motor V6 EGQ de 4.0 litros de Chrysler se produjo en la planta de Trenton de 2006 a 2010 y se usó en modelos populares como las minivans Pacifica, Grand Caravan y Town&Country. Hay una versión un poco más potente de esta unidad de potencia con su propio índice EMM.
La serie LH también incluye motores de combustión interna: EER, EGW, EGE, EGG, EGF, EGN y EGS.
El motor fue instalado en:
- Chrysler Pacífica 1 (CS) en 2006 – 2007;
- Chrysler Town&Country 5 (RT) en 2007 – 2010;
- Dodge Grand Caravan 5 (RT) en 2007 – 2010;
- Volkswagen Routan 1 (RT) en 2008 – 2010.
Especificaciones
| Años de producción | 2006-2010 |
| Desplazamiento, cc | 3952 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 250 – 255 |
| Salida de par, Nm | 350 – 355 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 96 |
| Carrera del pistón, mm | 91 |
| Relación de compresión | 10.3 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.3 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Chrysler Pacifica 2007) — ciudad — carretera — combinado |
15.7 10.2 13.8 |
| Vida útil del motor, km | ~330 000 |
Desventajas del motor EGQ
- Este motor tiene canales de aceite muy estrechos, que a menudo tienen escoria;
- Debido a la falta de lubricación, los revestimientos y los elevadores hidráulicos se desgastan rápidamente aquí;
- La operación agresiva de EGR conduce a la obstrucción del acelerador y a la velocidad de flotación;
- Las válvulas de escape también están cubiertas de hollín, que dejan de cerrar herméticamente;
- Otra avería patentada son las fugas de anticongelante debajo de la junta de la bomba.
