El motor Ford MEBA de 3.0 litros o 3.0 Duratec V6 ST se produjo de 2002 a 2007 y se instaló solo en la modificación más cargada del modelo Mondeo con el índice ST220. Debido a la importante circulación de la máquina, esta unidad de potencia es bastante común.
La línea Duratec V6 también incluye motores de combustión interna: SEA, SGA, LCBD y REBA.
El motor fue instalado en:
- Ford Mondeo ST220 Mk3 en 2002 – 2007.
Especificaciones
| Años de producción | 2002-2007 |
| Desplazamiento, cc | 2967 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 226 |
| Salida de par, Nm | 280 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 89 |
| Carrera del pistón, mm | 79.5 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.75 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3/4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Ford Mondeo ST220 2004) — ciudad — carretera — combinado |
14.5 8.0 10.4 |
| Vida útil del motor, km | ~330 000 |
Desventajas del motor MEBA
- A este motor no le gusta el mal combustible, las velas y sus bobinas se deterioran rápidamente;
- Después de eso, el filtro de combustible generalmente se obstruye y la bomba de combustible falla;
- La causa principal del sobrecalentamiento del motor suele ser una bomba poco fiable;
- Debido a la contaminación de la ventilación del cárter, la grasa comienza a rezumar de todos los sellos;
- El aceite de baja calidad reduce significativamente la vida útil de los tensores hidráulicos y los compensadores hidráulicos.
