El motor Hyundai G4HD de 1.1 litros y 12 válvulas fue producido por la empresa de 2002 a 2014 y se instaló solo en Atos Prime y modificaciones básicas del hatchback Getz antes del rediseño. Había dos versiones de la unidad, de diferentes potencias, y la más antigua, de 46 kW, se llamaba habitualmente G4HD-46.
Familia Épsilon: G3HA, G4HA, G4HC, G4HE, G4HD, G4HG.
El motor fue instalado en:
- Hyundai Atos 1 (MX) en 2003 – 2014;
- Hyundai Getz 1 (TB) de 2002 a 2005.
Especificaciones
| Años de producción | 2002-2014 |
| Desplazamiento, cc | 1086 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 59 – 62 |
| Salida de par, Nm | 89 – 94 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 12v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 67 |
| Carrera del pistón, mm | 77 |
| Relación de compresión | 9.6 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.1 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Hyundai Getz 2004) — ciudad — carretera — combinado |
6.9 4.7 5.5 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 84 |
Desventajas del motor Hyundai G4HD
- Este motor no tiene problemas estructurales, aunque no se le puede llamar recurso;
- Lo principal es controlar la limpieza de los radiadores, ya que el cabezal del bloque se sobrecalienta inmediatamente;
- La velocidad del motor a menudo flota debido a la contaminación del acelerador y del controlador de velocidad de ralentí;
- Las velas sirven muy poco aquí y el aislamiento de los cables también se destruye rápidamente;
- Después de 250 mil kilómetros, a menudo ya es necesaria una revisión y existen dimensiones de reparación.
