El motor Fiat 955A6000 de 1.4 litros o 1.4 MultiAir fue ensamblado por la compañía de 2009 a 2015 y se instaló en los modelos Punto de tercera y cuarta generación y en el Alfa Romeo MiTo similar. Esta unidad de potencia es esencialmente un motor modernizado de la familia FIRE.
FIRE-motores: 187A1000, 169A4000, 176A8000, 188A4000, 188A5000, 199A6000, 350A1000, 198A1000, 198A4000, 955A6000, 955A2000.
Especificaciones
| Años de producción | 2009-2015 |
| Desplazamiento, cc | 1368 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 105 |
| Salida de par, Nm | 130 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 72 |
| Carrera del pistón, mm | 84 |
| Relación de compresión | 10.8 |
| Características | MultiAir |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.4 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Fiat Punto 2013) — ciudad — carretera — combinado |
8.0 4.7 5.7 |
| Vida útil del motor, km | ~220 000 |
| Peso, kg | 125 |
El motor fue instalado en:
- Alfa Romeo MiTo I (Tipo 955) en 2011 – 2013;
- Fiat Grande Punto I (199) en 2009 – 2012;
- Fiat Punto IV (199) en 2012 – 2015.
Desventajas del motor Fiat 955A6000
- Los problemas más comunes del motor están relacionados con el mal funcionamiento de MultiAir;
- Cualquier mal funcionamiento de este sistema generalmente se soluciona reemplazando el módulo de control;
- Cambie el filtro de aceite del sistema con más frecuencia o su vida útil se reducirá a 30.000 km;
- Por lo demás, es un motor bastante fiable, que sólo se preocupa por nimiedades;
- Sus puntos débiles incluyen sensores poco fiables, así como accesorios.
