El motor Ford SEA de 2.5 litros o 2.5 Duratec V6 se fabricó entre 1994 y 1999 en los USA y se instaló solo en las dos primeras generaciones del modelo Mondeo en sus modificaciones principales. Para encajar en el impuesto en 1999, la unidad reemplazó el motor SEB con un volumen de poco menos de 2,5 litros.
La línea Duratec V6 también incluye motores de combustión interna: SGA, LCBD, REBA y MEBA.
El motor fue instalado en:
- Ford Mondeo Mk1 en 1994 – 1996;
- Ford Mondeo Mk2 en 1996 – 1999.
Especificaciones
| Años de producción | 1994-1999 |
| Desplazamiento, cc | 2544 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 170 |
| Salida de par, Nm | 220 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 82.4 |
| Carrera del pistón, mm | 79.5 |
| Relación de compresión | 9.7 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.6 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Ford Mondeo 1998) — ciudad — carretera — combinado |
13.6 7.1 9.8 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
Desventajas del motor Ford SEA
- Las unidades de esta serie son muy fiables, pero demasiado voraces para tanta potencia;
- Los principales problemas del motor están relacionados con el sobrecalentamiento, generalmente debido a una falla en la bomba;
- El segundo más común aquí es la falla de la bomba de combustible;
- Debe limpiar la ventilación del cárter regularmente o el motor sudará aceite;
- Los tensores de la cadena de distribución y los elevadores hidráulicos temen una lubricación de mala calidad.
