El motor Hyundai D4FE o Smartstream D 1.6 CRDi de 1.6 litros se produce desde 2017 y está instalado en modelos tan populares como el i30, i40, Ceed, Sportage o Tucson. Este motor diésel existe en dos versiones de potencia diferentes: 116 CV/280 Nm y 136 CV/320 Nm.
La familia Hyundai U también incluye motores: D3FA, D4FA, D4FB, D4FC y D4FD.
El motor fue instalado en:
- Hyundai i30 3 (PD) desde 2017;
- Hyundai i40 1 (VF) en 2018 – 2019;
- Hyundai Tucson 3 (TL) en 2018 – 2020; Tucson 4 (NX4) desde 2020;
- Hyundai Kona 1 (SO) desde 2018;
- Kia Ceed 3 (CD) desde 2018;
- Kia Optima 4 (JF) en 2018 – 2019;
- Kia Sportage 4 (QL) en 2018 – 2021; Sportage 5 (NQ5) desde 2021.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2017 |
| Desplazamiento, cc | 1598 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 116 – 136 |
| Salida de par, Nm | 280 – 320 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 77 |
| Carrera del pistón, mm | 85.8 |
| Relación de compresión | 15.9 |
| Características | intercooler |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | Garrett GTE1244VZM |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.4 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 6d |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Hyundai Tucson 2021) — ciudad — carretera — combinado |
5.6 4.4 4.8 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 148.5 |
Desventajas del motor Hyundai D4FE
- Hasta el momento, las principales quejas en foros especializados son causadas por los caprichos del sistema de combustible del motor;
- La presencia de un catalizador SCR implica el uso de una solución de urea AdBlue;
- Como siempre, muchos problemas aquí están asociados con un filtro de partículas, así como con una válvula EGR.
