El motor Kia S5D de 1.5 litros y 16 válvulas se produjo en Corea del Sur de 2000 a 2004 y se instaló en la versión asiática del modelo Spectra, se instaló un A5D similar en el primer Rio. Este motor era un híbrido de dos unidades Mazda: un bloque de un Z5-DE, una cabeza de un B5-DE.
Motores Kia de diseño propio: A3E, A5D, BFD, S5D, A6D, S6D, T8D, FED, FEE.
Especificaciones
| Años de producción | 2000-2004 |
| Desplazamiento, cc | 1493 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 95 – 108 |
| Salida de par, Nm | 132 – 136 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 75.5 |
| Carrera del pistón, mm | 83.4 |
| Relación de compresión | 9.3 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.4 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Kia Spectra 2001) — ciudad — carretera — combinado |
8.4 5.7 6.3 |
| Vida útil del motor, km | ~240 000 |
| Peso, kg | 131.6 |
El motor fue instalado en:
- Kia Spectra 1 (SD) de 2000 a 2004.
Desventajas del motor Kia S5D
- Este es un motor confiable y muchos de los problemas aquí están asociados con la calidad de los componentes;
- Controle el estado de la correa de distribución, gira un poco y cuando se rompe, las válvulas se doblan;
- El ahorro de aceite a menudo provoca la cuña de la válvula reductora de la bomba de aceite;
- Después de 200 mil km, la mantequilla suele aparecer debido al desgaste de anillos y tapas;
- Los puntos débiles del motor incluyen una bobina de encendido de corta duración y su cableado.
