El motor de gasolina Hyundai G4HC de 1.0 litros fue producido por la empresa de 1997 a 2003 y se instaló en los modelos compactos Atos y Atos Prime, así como en sus clones Amica y Kia Visto. Existían dos versiones de este motor: con distribuidor convencional y con sistema de encendido sin contacto.
Familia Épsilon: G3HA, G4HA, G4HC, G4HE, G4HD, G4HG.
El motor fue instalado en:
- Hyundai Atos 1 (MX) de 1997 a 2003.
Especificaciones
Años de producción | 1997-2003 |
Desplazamiento, cc | 999 |
Sistema de combustible | inyección distribuida |
Potencia de salida, hp | 54 (G4HC con distribuidor) 55 – 58 (G4HC-E con DLI) |
Salida de par, Nm | 73 (G4HC con distribuidor) 82 – 84 (G4HC-E con DLI) |
Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
Cabeza de cilindro | aluminio 12v |
Diámetro interior del cilindro, mm | 66 |
Carrera del pistón, mm | 73 |
Relación de compresión | 9.5 (G4HC con distribuidor) 9.7 (G4HC-E con DLI) |
Características | SOHC |
Elevadores hidráulicos | no |
Control de temporización | cinturón |
Regulador de fase | no |
Turboalimentación | no |
Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
Capacidad de aceite del motor, litros | 3.1 |
Tipo de combustible | gasolina |
Estándares del euro | EURO 2 (G4HC con distribuidor) EURO 3 (G4HC-E con DLI) |
Consumo de combustible, L/100 km (para Hyundai Atos 2000) — ciudad — carretera — combinado |
8.0 5.4 6.3 |
Vida útil del motor, km | ~200 000 |
Peso, kg | 83.9 |
Desventajas del motor Hyundai G4HC
- Este no es un motor con muchos recursos, pero no tiene grandes problemas en términos de confiabilidad;
- La razón principal por la que la velocidad del motor flota es la contaminación del acelerador o del controlador de velocidad de ralentí;
- Además, el aislamiento del cableado a menudo se agrieta aquí y el motor simplemente comienza a triplicarse;
- Debido a la débil tensión, la correa del alternador vuela constantemente, es necesario modificarla;
- Más cerca de los 200.000 km, la unidad pide capital, ya que existen dimensiones de reparación.