El motor Hyundai G4LG o Smartstream G 1.5 DPi de 1.5 litros se produce desde 2020 en una planta en Zilina, Eslovaquia, y hasta ahora solo está instalado en la tercera generación del i30 hatchback. Este motor se distingue por la inyección de combustible combinada, es decir, tiene dos filas de boquillas.
Familia Kappa R4: G4LA, G4LF, G4LC, G4LD, G4LG, G4LH, G4LE.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2020 |
| Desplazamiento, cc | 1498 |
| Sistema de combustible | inyección combinada |
| Potencia de salida, hp | 110 |
| Salida de par, Nm | 144 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 72 |
| Carrera del pistón, mm | 92 |
| Relación de compresión | 11.0 |
| Características | ISG |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | Dual СVVT |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.4 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Hyundai i30 2021) — ciudad — carretera — combinado |
7.6 5.0 6.0 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 95 |
El motor fue instalado en:
- Hyundai i30 3 (PD) desde 2020.
Desventajas del motor Hyundai G4LG
- En foros especializados, los propietarios suelen elogiar el motor y notar solo fallas eléctricas.
- También allí puede encontrar una serie de quejas sobre fallas del sistema Start-Stop.
- En los motores de esta serie, la cadena de distribución funciona un poco, a veces se alarga hasta los 100 000 km.
- Todos los motores Kappa también tienen miedo al sobrecalentamiento, así que vigile el sistema de refrigeración.
