Motor Hyundai-Kia G4LH

El motor turbo Hyundai G4LH de 1.5 litros o Smartstream G 1.5 T-GDi se ensambla desde 2020 y se instala en modelos tan populares de la compañía coreana como el i30, así como en Kia Ceed y Xceed. Especialmente para algunos mercados, la potencia de esta unidad de potencia se ha reducido de 160 hp a 150 hp.

Familia Kappa R4: G4LA, G4LF, G4LC, G4LD, G4LG, G4LH, G4LE.

El motor fue instalado en:

  • Hyundai i30 3 (PD) desde 2020;
  • Kia Ceed 3 (CD) desde 2021;
  • Kia XCeed 1 (CD) desde 2021.

Especificaciones

Años de producción desde 2020
Desplazamiento, cc 1482
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 150 – 160
Salida de par, Nm 253
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 71.6
Carrera del pistón, mm 92
Relación de compresión 10.5
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase Dual CVVT
Turboalimentación
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 6
Consumo de combustible, L/100 km (para Kia XCeed 2021)
— ciudad
— carretera
— combinado
6.9
4.6
5.8
Vida útil del motor, km ~220 000
Peso, kg 91 (sin archivos adjuntos)

Desventajas del motor Hyundai G4LH

  • En foros especializados solo se quejan de trabajo ruidoso o vibraciones excesivas;
  • Como todos los motores de inyección directa, este tiene depósitos de carbón en las válvulas de admisión;
  • La red describe casos aislados de reemplazo de la cadena de distribución en un recorrido de menos de 100 mil km;
  • Los puntos débiles de esta unidad incluyen la válvula de adsorción y los soportes del motor de corta duración.

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