El motor Hyundai G4LF o Smartstream G 1.2 MPI de 1.2 litros se produce solo desde 2020 y está instalado en modelos de la empresa coreana como i10, i20, Bayon, así como en Kia Picanto y Stonic. Hay dos versiones de este motor: con inyección distribuida MPI, combinado DPI.
Familia Kappa R4: G4LA, G4LF, G4LC, G4LD, G4LG, G4LH, G4LE.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2020 |
| Desplazamiento, cc | 1197 |
| Sistema de combustible | MPI o DPI |
| Potencia de salida, hp | 83 – 84 |
| Salida de par, Nm | 115 – 120 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 71 |
| Carrera del pistón, mm | 75.6 |
| Relación de compresión | 11.0 |
| Características | ISG |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | Dual CVVT |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 0W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.4 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Hyundai i10 2021) — ciudad — carretera — combinado |
6.1 4.5 5.3 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 93 |
El motor fue instalado en:
- Hyundai i10 3 (AC3) desde 2020;
- Hyundai i20 3 (BC3) desde 2020;
- Hyundai Bayon 1 (BC3) desde 2021;
- Kia Picanto 3 (JA) desde 2020;
- Kia Rio 4 (YB) desde 2020;
- Kia Sonet 1 (QY) desde 2020;
- Kia Stonic 1 (YB) desde 2020.
Desventajas del motor Hyundai G4LF
- En foros especializados, el motor es mayoritariamente elogiado y solo se señalan fallas eléctricas raras.
- También puede encontrar una pequeña cantidad de quejas sobre fallas en el sistema Start-Stop.
- La delgada cadena de distribución no tiene un alto recurso y se extiende a 100.000 km.
- Los motores de esta serie también temen sobrecalentarse, así que vigile el sistema de refrigeración.
