El motor V6 de gasolina de 3.0 litros Hyundai G6AT fue producido por la compañía de 1990 a 2003 y se instaló en modelos tan populares como el sedán Sonata y los SUV Galloper. Esta unidad de potencia en su diseño era un clon del famoso motor Mitsubishi 6G72.
La familia Sigma también incluía motores: 2.5 L – G6AV; 3.0 L – G6AT, G6CT; 3.5 L – G6AU, G6CU.
El motor fue instalado en:
- Hyundai Galloper 1 (JI) en 1991 – 1997; Galloper 2 (JK) en 1997 – 2003;
- Hyundai Sonata 2 (Y2) en 1990 – 1993; Sonata 3 (Y3) en 1993 – 1998.
Especificaciones
| Años de producción | 1990-2003 |
| Desplazamiento, cc | 2972 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 141 – 161 |
| Salida de par, Nm | 220 – 250 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 12v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 91.1 |
| Carrera del pistón, mm | 76 |
| Relación de compresión | 8.9 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.6 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Hyundai Galloper 1995) — ciudad — carretera — combinado |
19.0 10.8 14.3 |
| Vida útil del motor, km | ~220 000 |
| Peso, kg | 169.3 |
Desventajas del motor Hyundai G6AT
- Los motores de los primeros años de producción tenían una calidad de construcción y algunos componentes deficientes;
- Especialmente a menudo, los motores de esta línea estaban bloqueados debido a revestimientos de mala calidad;
- Luego, la calidad aumentó y ahora estas unidades de potencia se regañan solo por el quemador de aceite;
- También en los foros especializados hay muchas quejas sobre la velocidad flotante debido a la contaminación del acelerador;
- Las debilidades incluyen elevadores hidráulicos de corta duración y sistema de encendido.
