Motor Mercedes M276 DE35

El motor Mercedes M276 V6 con un volumen de 3.5 litros se introdujo en 2010 y desde entonces se ha instalado en la mayoría de los modelos modernos de la empresa, como el W205 y el W222. Hay tres modificaciones de esta unidad de potencia: dos atmosféricas y turboalimentadas.

La familia V6 incluye: M112 E24, M112 E26, M112 E28, M112 E32, M112 E37, M272 E25, M272 E30, M272 E35, M276 DE30, M276 DE35.

Especificaciones

Años de producción desde 2010
Desplazamiento, cc 3498
Sistema de combustible inyección directa CGI
Potencia de salida, hp 252 (M 276 DES 35 red.)
306 (M 276 DES 35)
333 (M 276 DES 35 LA)
Salida de par, Nm 340 (M 276 DES 35 red.)
370 (M 276 DES 35)
480 (M 276 DES 35 LA)
Bloque de cilindros aluminio V6
Cabeza de cilindro aluminio 24v
Diámetro interior del cilindro, mm 92.9
Carrera del pistón, mm 86
Relación de compresión 12.0 (M 276 DES 35 red.)
12.2 (M 276 DES 35)
10.7 (M 276 DES 35 LA)
Características no
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase
Turboalimentación no (M 276 DES 35 red.)
no (M 276 DES 35)
sí (M 276 DES 35 LA)
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 8.0
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 5/6
Consumo de combustible, L/100 km (para Mercedes E300 2015)
— ciudad
— carretera
— combinado
9.5
5.6
7.0
Vida útil del motor, km ~300 000
Peso, kg 172

Desventajas del motor M276 DE35

  • El lugar más problemático de esta unidad de potencia son los tensores de la cadena de distribución.
  • Si pasas por alto su fallo, tendrás que cambiar el kit de sincronización con reguladores de fase.
  • También en estos motores, los discos de impulso de los árboles de levas suelen estar desplazados.
  • Los inyectores de inyección directa son sensibles a la calidad del combustible consumido.
  • En foros especializados se han descrito un par de casos de desgaste debido a migas de catalizador.

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