El motor de gasolina Mitsubishi 4G62 (o G62B) de 1.8 litros se fabricó entre 1979 y 1989 y se instaló en modelos tan populares como Lancer, Galant, Cordia y Delica. Luego, esta unidad se instaló en los automóviles Hyundai durante casi diez años.
Familia 4G6: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64, 4G67, 4G69.
Especificaciones
| Años de producción | 1979-1989 |
| Cilindrada, cc | 1795 |
| Sistema de combustible | carburador (carburador SOHC) inyección (MPFI SOHC) inyección monopunto (4G62T ECI TURBO) |
| Potencia, hp | 85 – 100 (carburador SOHC) 90 – 110 (MPFI SOHC) 135 – 160 (4G62T ECI TURBO) |
| Par motor, Nm | 135 – 145 (carburador SOHC) 140 – 150 (MPFI SOHC) 200 – 220 (4G62T ECI TURBO) |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 8v |
| Diámetro del cilindro, mm | 80.6 |
| Carrera del pistón, mm | 88 |
| Relación de compresión | 8.5 (carburador SOHC) 8.8 (MPFI SOHC) 8.0 (4G62T ECI TURBO) |
| Características | no |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | no (carburador SOHC) no (MPFI SOHC) TC05-12A (4G62T ECI TURBO) |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 1 (Carburetor SOHC) EURO 2 (MPFI SOHC) EURO 2 (4G62T ECI TURBO) |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mitsubishi Lancer 1985) — ciudad — carretera — combinado |
10.9 6.5 8.4 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 160 |
El motor fue instalado en:
- Mitsubishi Cordia A210 en 1982 – 1989;
- Mitsubishi Chariot D03 en 1983 – 1987;
- Mitsubishi Delica II en 1979 – 1986;
- Mitsubishi Galant E10 en 1983 – 1988;
- Mitsubishi Lancer A170 en 1979 – 1987;
- Mitsubishi Tredia A210 en 1982 – 1989;
- Hyundai Lantra 1 (J1) en 1993 – 1995;
- Hyundai Sonata 2 (Y2) en 1988 – 1993, Sonata 3 (Y3) en 1993 – 1998.
Desventajas del motor Mitsubishi 4G62
- Los principales problemas son causados por correas poco confiables y, especialmente, correas del eje de equilibrio;
- Aquí, el aceite viejo o de baja calidad desactiva rápidamente los elevadores hidráulicos;
- La causa de las velocidades flotantes del motor suele ser un acelerador sucio o un controlador de velocidad de ralentí;
- El culpable de las vibraciones de la unidad de potencia suele ser la destrucción de sus almohadas;
- Hay muchas quejas en foros especializados sobre grietas en los colectores de admisión y escape.
Preguntas frecuentes sobre el Mitsubishi 4G62
¿Cuánta potencia tiene el Mitsubishi 4G62?
Potencia del Mitsubishi 4G62, hp: 85 - 100 (carburador SOHC); 90 - 110 (MPFI SOHC); 135 - 160 (4G62T ECI TURBO). Par, Nm: 135 - 145 (carburador SOHC); 140 - 150 (MPFI SOHC); 200 - 220 (4G62T ECI TURBO).
¿Cuánto aceite lleva el Mitsubishi 4G62 y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.0 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Mitsubishi 4G62 tiene correa o cadena de distribución?
El Mitsubishi 4G62 tiene distribución por correa.
¿El Mitsubishi 4G62 tiene turbo?
Sí, el Mitsubishi 4G62 es turboalimentado (no (carburador SOHC); no (MPFI SOHC); TC05-12A (4G62T ECI TURBO)).
¿Hay que ajustar las válvulas del Mitsubishi 4G62?
No, el Mitsubishi 4G62 tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Mitsubishi 4G62?
La vida útil típica del Mitsubishi 4G62 es de ~250 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Mitsubishi 4G62?
Mitsubishi Lancer 1985: ciudad 10.9, carretera 6.5, combinado 8.4 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Mitsubishi 4G62?
Mitsubishi Cordia A210 en 1982 - 1989; Mitsubishi Chariot D03 en 1983 - 1987; Mitsubishi Delica II en 1979 - 1986; Mitsubishi Galant E10 en 1983 - 1988; Mitsubishi Lancer A170 en 1979 - 1987; Mitsubishi Tredia A210 en 1982 - 1989 y 2 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Mitsubishi 4G62?
Los principales problemas son causados por correas poco confiables y, especialmente, correas del eje de equilibrio. Aquí, el aceite viejo o de baja calidad desactiva rápidamente los elevadores hidráulicos. Todos los problemas conocidos.
