Motor Mitsubishi 6A13TT

El motor Mitsubishi 6A13TT V6 turbo de 2.5 litros se ensambló en Japón de 1996 a 2003 y se instaló solo en el modelo deportivo Galant VR-4 y su modificación local Legnum. Este motor se usa muy a menudo para un intercambio económico.

La familia 6A1 también incluye motores: 6A10, 6A11, 6A12, 6A12TT y 6A13.

El motor fue instalado en:

  • Mitsubishi Galant EA en 1996 – 2003;
  • Mitsubishi Legnum EA en 1996 – 2002.

Especificaciones

Años de producción 1996-2003
Desplazamiento, cc 2498
Sistema de combustible inyector
Potencia de salida, hp 260 – 280
Salida de par, Nm 343 – 363
Bloque de cilindros hierro fundido V6
Cabeza de cilindro aluminio 24v
Diámetro interior del cilindro, mm 81
Carrera del pistón, mm 80.8
Relación de compresión 8.5
Características DOHC, intercooler
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación Twin-Turbo
Aceite de motor recomendado 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 4.3
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 3
Consumo de combustible, L/100 km (para Mitsubishi Galant VR-4 2000)
— ciudad
— carretera
— combinado
14.2
7.9
10.5
Vida útil del motor, km ~230 000
Peso, kg 205

Desventajas del motor 6A13TT

  • La estrecha disposición del compartimiento del motor complica enormemente el mantenimiento del motor;
  • Más a menudo que otros, los elevadores hidráulicos y el controlador de velocidad de ralentí fallan aquí;
  • Reemplazo de la correa de distribución cada 90 000 km, pero sucede que revienta antes;
  • Las turbinas duran mucho tiempo si el vástago de la válvula de alivio de presión se lubrica regularmente;
  • Una caída en el nivel de aceite en el sistema conduce inmediatamente a un desgaste acelerado de los revestimientos.
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