El motor Nissan VG30ET de 3.0 litros se produjo entre 1983 y 1991 en una planta japonesa y se instaló tanto en los modelos deportivos de la familia 300ZX como en los civiles Cedric y Gloria. Esta unidad se produjo con dos turbinas diferentes y, en consecuencia, diferente potencia.
La familia VG30 también incluye motores de combustión interna: VG30i, VG30E, VG30DE, VG30DET, VG30DETT.
El motor fue instalado en:
- Nissan Cedric 6 (Y30) en 1983 – 1987;
- Nissan Cedric 7 (Y31) en 1987 – 1991;
- Nissan Gloria 7 (Y30) en 1983 – 1987;
- Nissan Gloria 8 (Y31) en 1987 – 1991;
- Nissan Leopard F30 en 1984 – 1986;
- Nissan 300ZX 3 (Z31) en 1983 – 1989.
Especificaciones
| Años de producción | 1983-1991 |
| Desplazamiento, cc | 2960 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 195 – 230 |
| Salida de par, Nm | 295 – 345 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 12v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 87 |
| Carrera del pistón, mm | 83 |
| Relación de compresión | 7.8 – 8.3 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | Garrett T3 o T25 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.9 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 1/2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Cedric 1986) — ciudad — carretera — combinado |
16.7 12.3 14.5 |
| Vida útil del motor, km | ~360 000 |
| Peso, kg | 225 |
Desventajas del motor VG30ET
- Lo más peligroso es un vástago del cigüeñal roto, que a menudo conduce a la flexión de las válvulas;
- La junta del colector de escape se quema y, cuando se quita, los espárragos se rompen;
- Reemplazar los montantes por otros más gruesos conlleva el riesgo de que se agriete el cabezal en el futuro;
- El recurso de la correa de distribución es de unos 70 mil km, y cuando se rompe, la válvula casi siempre se dobla;
- Después de 100 mil km, a menudo se encuentran fugas en la bomba y golpes en los elevadores hidráulicos.
