Motor Nissan VG30ET

El motor Nissan VG30ET de 3.0 litros se produjo entre 1983 y 1991 en una planta japonesa y se instaló tanto en los modelos deportivos de la familia 300ZX como en los civiles Cedric y Gloria. Esta unidad se produjo con dos turbinas diferentes y, en consecuencia, diferente potencia.

La familia VG30 también incluye motores de combustión interna: VG30i, VG30E, VG30DE, VG30DET, VG30DETT.

El motor fue instalado en:

  • Nissan Cedric 6 (Y30) en 1983 – 1987;
  • Nissan Cedric 7 (Y31) en 1987 – 1991;
  • Nissan Gloria 7 (Y30) en 1983 – 1987;
  • Nissan Gloria 8 (Y31) en 1987 – 1991;
  • Nissan Leopard F30 en 1984 – 1986;
  • Nissan 300ZX 3 (Z31) en 1983 – 1989.

Especificaciones

Años de producción 1983-1991
Desplazamiento, cc 2960
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 195 – 230
Salida de par, Nm 295 – 345
Bloque de cilindros hierro fundido V6
Cabeza de cilindro aluminio 12v
Diámetro interior del cilindro, mm 87
Carrera del pistón, mm 83
Relación de compresión 7.8 – 8.3
Características no
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación Garrett T3 o T25
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.9
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 1/2
Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Cedric 1986)
— ciudad
— carretera
— combinado
16.7
12.3
14.5
Vida útil del motor, km ~360 000
Peso, kg 225

Desventajas del motor VG30ET

  • Lo más peligroso es un vástago del cigüeñal roto, que a menudo conduce a la flexión de las válvulas;
  • La junta del colector de escape se quema y, cuando se quita, los espárragos se rompen;
  • Reemplazar los montantes por otros más gruesos conlleva el riesgo de que se agriete el cabezal en el futuro;
  • El recurso de la correa de distribución es de unos 70 mil km, y cuando se rompe, la válvula casi siempre se dobla;
  • Después de 100 mil km, a menudo se encuentran fugas en la bomba y golpes en los elevadores hidráulicos.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Scroll al inicio