Motor Nissan VG30E

El motor Nissan VG30E de 3.0 litros (o VG30 para abreviar) se ensambló entre 1983 y 1999 y, de hecho, es uno de los motores V6 más masivos de su tiempo, ya que se instaló en muchos modelos. La unidad se produjo en una amplia gama de capacidades, incluso hubo una versión con un regulador de fase.

La familia VG30 también incluye motores de combustión interna: VG30i, VG30ET, VG30DE, VG30DET, VG30DETT.

El motor fue instalado en:

  • Nissan 200SX 3 (S12) en 1983 – 1988;
  • Nissan 300ZX 3 (Z31) en 1983 – 1989;
  • Nissan Cedric 6 (Y30) en 1983 – 1987; Cedric 7 (Y31) en 1987 – 1991; Cedric 8 (Y32) en 1991 – 1995; Cedric 9 (Y33) en 1995 – 1999;
  • Nissan Gloria 7 (Y30) en 1983 – 1987; Gloria 8 (Y31) en 1987 – 1991; Gloria 9 (Y32) en 1991 – 1995;
  • Nissan Laurel 5 (C32) en 1984 – 1989;
  • Nissan Máxima 2 (PU11) en 1984 – 1988; Máxima 3 (J30) en 1988 – 1994;
  • Nissan Navara 1 (D21) en 1990 – 1997;
  • Nissan Pathfinder 1 (WD21) en 1990 – 1995;
  • Nissan Quest 1 (V40) en 1992 – 1998;
  • Nissan Terrano 1 (WD21) en 1990 – 1995;
  • Infiniti M30 1 (F31) en 1989 – 1992.

Especificaciones

Años de producción 1983-1999
Desplazamiento, cc 2960
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 150 – 180
Salida de par, Nm 240 – 260
Bloque de cilindros hierro fundido V6
Cabeza de cilindro aluminio 12v
Diámetro interior del cilindro, mm 87
Carrera del pistón, mm 83
Relación de compresión 9.0 – 11.0
Características no
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase como una opción
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.9
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2/3
Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Terrano 1994)
— ciudad
— carretera
— combinado
16.2
11.6
14.5
Vida útil del motor, km ~390 000
Peso, kg 220

Desventajas del motor VG30E

  • El principal problema es la flexión de las válvulas debido a la rotura del vástago del cigüeñal;
  • Además, hay fugas regulares de la bomba de agua y el sonido de los elevadores hidráulicos;
  • No olvide revisar la correa de distribución cada 70 000 kilómetros;
  • La junta de la salida a menudo se quema y, cuando se retira el colector, los pernos se rompen;
  • Después de reemplazar estos pernos por otros más gruesos, el colector a menudo se agrieta.

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