El motor Nissan VG30E de 3.0 litros (o VG30 para abreviar) se ensambló entre 1983 y 1999 y, de hecho, es uno de los motores V6 más masivos de su tiempo, ya que se instaló en muchos modelos. La unidad se produjo en una amplia gama de capacidades, incluso hubo una versión con un regulador de fase.
La familia VG30 también incluye motores de combustión interna: VG30i, VG30ET, VG30DE, VG30DET, VG30DETT.
El motor fue instalado en:
- Nissan 200SX 3 (S12) en 1983 – 1988;
- Nissan 300ZX 3 (Z31) en 1983 – 1989;
- Nissan Cedric 6 (Y30) en 1983 – 1987; Cedric 7 (Y31) en 1987 – 1991; Cedric 8 (Y32) en 1991 – 1995; Cedric 9 (Y33) en 1995 – 1999;
- Nissan Gloria 7 (Y30) en 1983 – 1987; Gloria 8 (Y31) en 1987 – 1991; Gloria 9 (Y32) en 1991 – 1995;
- Nissan Laurel 5 (C32) en 1984 – 1989;
- Nissan Máxima 2 (PU11) en 1984 – 1988; Máxima 3 (J30) en 1988 – 1994;
- Nissan Navara 1 (D21) en 1990 – 1997;
- Nissan Pathfinder 1 (WD21) en 1990 – 1995;
- Nissan Quest 1 (V40) en 1992 – 1998;
- Nissan Terrano 1 (WD21) en 1990 – 1995;
- Infiniti M30 1 (F31) en 1989 – 1992.
Especificaciones
| Años de producción | 1983-1999 |
| Desplazamiento, cc | 2960 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 150 – 180 |
| Salida de par, Nm | 240 – 260 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 12v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 87 |
| Carrera del pistón, mm | 83 |
| Relación de compresión | 9.0 – 11.0 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | como una opción |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.9 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Terrano 1994) — ciudad — carretera — combinado |
16.2 11.6 14.5 |
| Vida útil del motor, km | ~390 000 |
| Peso, kg | 220 |
Desventajas del motor VG30E
- El principal problema es la flexión de las válvulas debido a la rotura del vástago del cigüeñal;
- Además, hay fugas regulares de la bomba de agua y el sonido de los elevadores hidráulicos;
- No olvide revisar la correa de distribución cada 70 000 kilómetros;
- La junta de la salida a menudo se quema y, cuando se retira el colector, los pernos se rompen;
- Después de reemplazar estos pernos por otros más gruesos, el colector a menudo se agrieta.
