El motor Nissan VQ30DD de 3.0 litros se ensambló entre 1996 y 2004 en varias opciones de impulso y se instaló en modelos tan populares como Cedric, Leopard, Stagea y Skyline. Esta unidad de potencia es conocida por su meticulosidad con la calidad del combustible consumido.
La serie VQ30 también incluye motores de combustión interna: VQ30DE, VQ30DET, VQ35DE, VQ35DD, VQ35HR y VQ37VHR.
El motor fue instalado en:
- Nissan Cedric 10 (Y34) en 1999 – 2004;
- Nissan Gloria 11 (Y34) en 1999 – 2004;
- Nissan Leopard 4 (Y33) en 1996 – 1999;
- Nissan Skyline 11 (V35) en 2001 – 2004;
- Nissan Stagea 2 (M35) en 2001 – 2004.
Especificaciones
Años de producción | 1996-2004 |
Desplazamiento, cc | 2987 |
Sistema de combustible | Inyección directa NEO-Di |
Potencia de salida, hp | 230 – 260 |
Salida de par, Nm | 295 – 325 |
Bloque de cilindros | aluminio V6 |
Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
Diámetro interior del cilindro, mm | 93 |
Carrera del pistón, mm | 73.3 |
Relación de compresión | 11 |
Características | NDIS |
Elevadores hidráulicos | no |
Control de temporización | tres cadenas |
Regulador de fase | eVTC |
Turboalimentación | no |
Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
Capacidad de aceite del motor, litros | 4.7 |
Tipo de combustible | gasolina |
Estándares del euro | EURO 4/5 |
Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Skyline 2003) — ciudad — carretera — combinado |
14.2 8.6 10.4 |
Vida útil del motor, km | ~300 000 |
Peso, kg | 190 |
Desventajas del motor VQ30DD
- Muchos problemas con este motor están asociados con el consumo de combustible de baja calidad;
- En el motor, las boquillas se obstruyen constantemente, falla la bomba de combustible de alta presión o el sensor MAF;
- Debido a los depósitos en las válvulas de admisión, muchas personas experimentan detonaciones con regularidad;
- La gasolina mala destruye el catalizador, cuyas migas son succionadas hacia la cámara de combustión;
- Es por eso que se forman raspaduras en las paredes de los cilindros y el aceite comienza a arder.