El motor Opel A12XER o LDC de 1,2 litros y 16 válvulas se produjo entre 2009 y 2014 y se instaló en el Corsa de cuarta generación y en el Chevrolet Aveo similar en la parte trasera del T300. Existía una versión reducida de este motor de hasta 69 CV con el símbolo A12XEL o LWD.
La línea A10 incluye: A14XER, A14NET, A16XER, A16LET, A16XHT y A18XER.
El motor fue instalado en:
- Opel Corsa D (S07) en 2009 – 2014;
- Chevrolet Aveo T300 en 2011 – 2014.
Especificaciones
| Años de producción | 2009-2014 |
| Desplazamiento, cc | 1229 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 85 |
| Salida de par, Nm | 115 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 73.4 |
| Carrera del pistón, mm | 72.6 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | TwinPort |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | sí |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Opel Corsa 2012) — ciudad — carretera — combinado |
6.9 4.4 5.3 |
| Vida útil del motor, km | ~240 000 |
| Peso, kg | 100 |
Desventajas del motor A12XER
- El principal problema del motor es el bajo recurso de la cadena de distribución, a veces menos de 100.000 km;
- Los amortiguadores Twinport duran mucho tiempo, pero si se rompen, su reparación es muy costosa;
- Las bobinas de encendido aquí se combinan en una sola unidad, cuya confiabilidad es baja;
- Es posible que un coche no arranque bien en invierno debido a un fallo del sensor de temperatura anticongelante;
- El aceite sale constantemente por debajo de la tapa de la válvula y del sello de aceite delantero del cigüeñal.
