Motor Opel Z16SE

El motor Opel Z16SE o L55 de 1,6 litros se ensambló entre 2000 y 2004 en una planta de Hungría y se instaló en varios modelos populares de la época, como Astra, Corsa, Meriva. Esta unidad, de hecho, era sólo una versión mejorada del famoso motor X16SZR.

La familia Z15 también incluye motores: Z16XE, Z16XEP, Z16XER, Z18XE and Z18XER.

En comparación con su predecesor, el Z16SE tiene un colector de admisión completamente diferente, una culata modificada, una junta de tapa de válvulas nueva, pistones completamente diferentes y un grupo cilindro-pistón completamente modificado. Los estándares medioambientales del motor se han elevado a niveles Euro-4. El motor de 8 válvulas se fabricó hasta 2004, tras lo cual fue sustituido por un análogo de 16 válvulas. Decodificación del marcado Z16SE:

  • Z – motor Euro 4;
  • 16 – 1,6 litros;
  • S – Relación de compresión 9,5-10,0: 1;
  • E – sistema de inyección de combustible multipuerto.

El motor fue instalado en:

  • Opel Astra G (T98) en 2000 – 2004;
  • Opel Corsa C (X01) en 2001 – 2004;
  • Opel Combo C (F06) en 2002 – 2004;
  • Opel Meriva A (X03) en 2003 – 2004.

Especificaciones

Años de producción 2000-2004
Desplazamiento, cc 1598
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 84
Salida de par, Nm 138
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 8v
Diámetro interior del cilindro, mm 79
Carrera del pistón, mm 81.5
Relación de compresión 9.6
Características no
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.25
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 4
Consumo de combustible, L/100 km (para Opel Astra 2001)
— ciudad
— carretera
— combinado
9.8
5.8
7.3
Vida útil del motor, km ~350 000
Peso, kg 100

Desventajas del motor Z16SE

  • El principal problema de este motor está en el quemador de gasóleo y la descoquización no lo ayuda durante mucho tiempo;
  • Este problema sólo puede resolverse radicalmente con la ayuda de una revisión completa;
  • El catalizador se destruye muy rápidamente y, en ocasiones, su polvo es aspirado por los cilindros;
  • La correa de distribución funciona silenciosamente hasta 100 – 120 mil km y cuando se rompe, las válvulas no se doblan.

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