El motor Opel X20SE de 2.0 litros se ensambló de 1995 a 1999 en una empresa en Alemania y se instaló en los dos modelos más grandes de la empresa de su época, Omega y Frontera. Esta unidad se diferencia esencialmente poco de su predecesor, el motor con el índice C20NE.
La serie X20 también incluye motores: X20XEV, X22SE, X22XE, X25XE y X30XE.
El motor fue instalado en:
- Opel Frontera A en 1995 – 1998;
- Opel Omega B en 1994 – 1999.
Especificaciones
| Años de producción | 1995-1999 |
| Desplazamiento, cc | 1998 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 116 |
| Salida de par, Nm | 175 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.50 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Opel Omega 1996) — ciudad — carretera — combinado |
13.5 7.2 8.9 |
| Vida útil del motor, km | ~400 000 |
Desventajas del motor X20SE
- El motor se considera confiable y todos sus problemas están asociados con el desgaste natural;
- Muy a menudo, los propietarios de Opel en los foros se quejan de fallos en el sistema de encendido;
- En segundo lugar en popularidad está el fallo de uno u otro sensor;
- A causa del aceite de baja calidad y con un alto kilometraje, los elevadores hidráulicos pueden golpear;
- La correa de distribución dura aproximadamente 50 – 60 mil km, sin embargo, cuando se rompe, las válvulas no se doblan.
