El motor Opel X25XE o Ecotec L80 de 2,5 litros se fabricó entre 1994 y 2000 en Inglaterra y se instaló en versiones cargadas de modelos tan conocidos como Vectra, Omega, Calibra. También se propuso una modificación aún más potente de esta unidad de potencia con el índice X25XEI.
La serie X20 también incluye motores: X20SE, X20XEV, X22SE, X22XE y X30XE.
El motor fue instalado en:
- Opel Calibra A (C89) en 1996 – 1997;
- Opel Omega B (V94) en 1994 – 2000;
- Opel Vectra B (J96) de 1995 a 2000.
Especificaciones
| Años de producción | 1994-2000 |
| Desplazamiento, cc | 2498 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 170 |
| Salida de par, Nm | 230 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 81.6 |
| Carrera del pistón, mm | 79.6 |
| Relación de compresión | 10.8 |
| Características | Multiram |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.75 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Opel Omega 1996) — ciudad — carretera — combinado |
14.7 7.9 9.1 |
| Vida útil del motor, km | ~400 000 |
| Peso, kg | 190 |
Desventajas del motor X25XE
- La grasa a menudo rezuma por debajo de la tapa de la válvula y, a veces, penetra en los pozos de las bujías;
- El enfriador de aceite tampoco es famoso por su estanqueidad, desde allí el lubricante ingresa al anticongelante;
- El depósito de aceite está cerca del cárter y lo bloquea en caso de cualquier daño;
- El recurso de la correa de distribución es de aproximadamente 60.000 km, y si se rompe, las válvulas se doblarán al 100%;
- Este motor teme al frío y en caso de heladas severas habrá problemas para arrancar.
