El motor Peugeot XU10J2 o RFU de 2.0 litros y 8 válvulas se produjo de 1992 a 1998 y se instaló en varios modelos masivos de la preocupación de su época, como 306, 405, 605 y 806. También se ofreció una versión turbo de 147 HP con el índice XU10J2TE o RGX.
Motores de la familia XU: XU5JP, XU7JB, XU7JP, XU7JP4, XU10J2, XU10J4R.
Especificaciones
| Años de producción | 1992-1998 |
| Desplazamiento, cc | 1998 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 121 |
| Salida de par, Nm | 170 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Relación de compresión | 9.5 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.25 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 1/2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Peugeot 605 1993) — ciudad — carretera — combinado |
12.8 6.8 9.5 |
| Vida útil del motor, km | ~280 000 |
| Peso, kg | 135 |
El motor fue instalado en:
- Citroën Xantia en 1992 – 1997;
- Citroën ZX en 1993 – 1998;
- Peugeot 306 I (N3/N5) en 1993 – 1997;
- Peugeot 405 I (D6/D7) en 1992 – 1997;
- Peugeot 605 I (Y30) en 1993 – 1995;
- Peugeot 806 I (U60) en 1994 – 1998.
Desventajas del motor XU10J2
- Por culpa del combustible en mal estado, las bujías se deterioran rápidamente, seguidas de las bobinas de encendido;
- La razón de la velocidad flotante del motor generalmente radica en el controlador de velocidad de ralentí;
- Controlar el estado de la correa de distribución, declarada 120.000 km, no podrá pasar;
- El aceite se fuga regularmente por debajo de la tapa de la válvula y el sello de aceite del cigüeñal;
- El colector de admisión de plástico a menudo se agrieta y es difícil encontrar un reemplazo;
- En foros especializados escriben sobre funcionamiento inestable en caso de heladas y ventilación del cárter helada;
- Debido a la falta de elevadores hidráulicos, tendrás que ajustar las válvulas.
