El motor Peugeot XU7JP4 o LFY de 1.8 litros y 16 válvulas se produjo de 1996 a 2002 y se instaló en los modelos de preocupación más populares de esa época, por ejemplo, 306 o 406. Después del final de la producción en Francia, el ensamblaje del motor continuó en Irán para el modelo Samand.
Familia XU: XU5JP, XU7JB, XU7JP, XU7JP4, XU10J2, XU10J4R.
Especificaciones
| Años de producción | 1996-2002 |
| Cilindrada, cc | 1761 |
| Sistema de combustible | inyección |
| Potencia, hp | 110 |
| Par motor, Nm | 158 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 81.4 |
| Relación de compresión | 10.4 |
| Características | no |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Peugeot 406 1998) — ciudad — carretera — combinado |
12.2 6.7 8.7 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 120 |
El motor fue instalado en:
- Citroën Xantia en 1997 – 2001;
- Citroën Xsara en 1997 – 2001;
- Citroën ZX en 1996 – 1997;
- Peugeot 306 I (N3/N5) en 1997 – 2001;
- Peugeot 406 I (D8/D9) de 1996 a 2000.
Desventajas del motor XU7JP4
- Todas las unidades de potencia de la línea XU se caracterizan por un funcionamiento inestable en climas fríos;
- Además, los tubos de ventilación del cárter a menudo se congelan y hacen pasar lubricante a través de la varilla medidora;
- Los fallos del controlador de velocidad de ralentí a menudo provocan que las velocidades del motor floten;
- A partir del combustible de baja calidad, las velas rápidamente abandonan, y después de ellas, las bobinas de encendido;
- Controlar el estado de la correa de distribución, se agrieta antes de los 120.000 km prescritos;
- Los elevadores hidráulicos no toleran el aceite barato y pueden recorrer 50.000 km;
- El aceite se fuga regularmente por debajo de la tapa de la válvula y el sello de aceite del cigüeñal;
- Algunos propietarios se quejan de un pequeño quemador de gasóleo de hasta 0,5 litros cada 1.000 km.
Preguntas frecuentes sobre el Peugeot XU7JP4
¿Cuánta potencia tiene el Peugeot XU7JP4?
El Peugeot XU7JP4 desarrolla 110 hp y 158 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Peugeot XU7JP4 y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 5.0 litros. Aceite recomendado: 5W-40.
¿El Peugeot XU7JP4 tiene correa o cadena de distribución?
El Peugeot XU7JP4 tiene distribución por correa.
¿El Peugeot XU7JP4 tiene turbo?
No, el Peugeot XU7JP4 es atmosférico.
¿Hay que ajustar las válvulas del Peugeot XU7JP4?
No, el Peugeot XU7JP4 tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Peugeot XU7JP4?
La vida útil típica del Peugeot XU7JP4 es de ~300 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Peugeot XU7JP4?
Peugeot 406 1998: ciudad 12.2, carretera 6.7, combinado 8.7 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Peugeot XU7JP4?
Citroën Xantia en 1997 - 2001; Citroën Xsara en 1997 - 2001; Citroën ZX en 1996 - 1997; Peugeot 306 I (N3/N5) en 1997 - 2001; Peugeot 406 I (D8/D9) de 1996 a 2000.
¿Cuáles son los problemas típicos del Peugeot XU7JP4?
Todas las unidades de potencia de la línea XU se caracterizan por un funcionamiento inestable en climas fríos. Además, los tubos de ventilación del cárter a menudo se congelan y hacen pasar lubricante a través de la varilla medidora. Todos los problemas conocidos.
