Motor Toyota 1ZR-FAE

El motor Toyota 1ZR-FAE de 1,6 litros se fabrica desde 2009 en empresas de China y USA para los modelos Auris con tracción delantera. El motor está equipado simultáneamente con dos sistemas de distribución de gas Valvematic y Dual VVT-i. La versión de etanol tiene un índice separado 1ZR-FBE.

La familia ZR incluye motores: 1ZR‑FE, 1ZR‑FAE, 2ZR‑FE, 2ZR‑FAE, 2ZR‑FXE, 3ZR‑FE, 3ZR‑FAE.

El motor fue instalado en:

  • Toyota Auris 1 (E150) en 2009 – 2012; Auris 2 (E180) en 2012 – 2018;
  • Toyota Avensis 3 (T270) desde 2009;
  • Toyota Corolla 10 (E150) en 2009 – 2013; Corolla E170 desde 2013;
  • Toyota Verso R20 desde 2009;
  • Lotus Elise 3 desde 2010.

Especificaciones

Años de producción desde 2009
Desplazamiento, cc 1598
Sistema de combustible MPI
Potencia de salida, hp 128 – 132
Salida de par, Nm 157 – 162
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 80.5
Carrera del pistón, mm 78.5
Relación de compresión 10.7
Características Valvematic
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase Dual VVT-i
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-20
Capacidad de aceite del motor, litros 4.2
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 4/5
Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota Auris 2010)
— ciudad
— carretera
— combinado
7.9
5.3
6.2
Vida útil del motor, km ~250 000
Peso, kg 123

Desventajas del motor 1ZR-FAE

  • Muy a menudo, los propietarios de automóviles con este motor se quejan del alto consumo de aceite;
  • Los depósitos de carbón en el colector de admisión a menudo provocan rpm flotantes;
  • La bomba de agua tiene un recurso de 50.000 km, después de 150.000 km la cadena de distribución se estira;
  • El funcionamiento del motor suele ir acompañado de sonidos extraños, especialmente de los embragues VVT-i;
  • El controlador del sistema Valvematic a menudo arroja errores o simplemente apaga el motor.

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