El motor Toyota 3ZR-FE de 2.0 litros se fabrica desde 2007 en empresas de Japón y Estados Unidos para modelos con tracción delantera como el Avensis. Este motor está equipado con un sistema de sincronización variable de válvulas Dual VVT-i. Varios mercados venden una versión de etanol con el índice 3ZR-FBE.
Familia ZR: 1ZR-FAE, 1ZR-FE, 2ZR-FAE, 2ZR-FE, 2ZR-FXE, 3ZR-FAE, 3ZR-FE.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2007 |
| Cilindrada, cc | 1986 |
| Sistema de combustible | MPI |
| Potencia, hp | 140 – 150 |
| Par motor, Nm | 190 – 200 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 80.5 |
| Carrera del pistón, mm | 97.6 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | ACIS y ETCS-i |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | Dual VVT-i |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.2 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota RAV4 2014) — ciudad — carretera — combinado |
10.0 6.4 8.0 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 123 |
El motor fue instalado en:
- Toyota Avensis 3 (T270) desde 2009;
- Toyota Corolla 10 (E150) en 2006 – 2013, Corolla E170 desde 2013;
- Toyota RAV4 4 (XA40) desde 2012.
Desventajas del motor 3ZR-FE
- Exceso de petróleo. Los modelos de lanzamiento anticipado sufren este problema. Se puede eliminar reemplazando el aceite llenado estándar con modificaciones más viscosas: W30. También se requiere compresión para un alto kilometraje.
- Golpeando el motor. Si hace ruido a media velocidad, es necesario cambiar el tensor de la correa de distribución. En otros casos, la correa de transmisión puede ser la culpable y también debe ser reemplazada.
- Problemas de ralentí. Si el sensor de la válvula del acelerador no funciona correctamente y está sucio, las rpm pueden comenzar a flotar y pueden aparecer otras fallas características.
- La bomba fluye y hace ruido. Cámbielo cada setenta mil kilómetros.
El motor Toyota 3ZR se caracteriza por una falla del termostato, por lo que el motor deja de calentarse a un nivel normal. También puede simplemente anular la válvula VVTi y el motor perderá potencia. Sin embargo, a pesar de todas las deficiencias, la unidad es bastante buena. Con los cuidados adecuados, puede recorrer más de un cuarto de millón de kilómetros sin presentar ningún problema.
Preguntas frecuentes sobre el Toyota 3ZR-FE
¿Cuánta potencia tiene el Toyota 3ZR-FE?
El Toyota 3ZR-FE desarrolla 140 - 150 hp y 190 - 200 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Toyota 3ZR-FE y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.2 litros. Aceite recomendado: 5W-20.
¿El Toyota 3ZR-FE tiene correa o cadena de distribución?
El Toyota 3ZR-FE tiene distribución por cadena.
¿El Toyota 3ZR-FE tiene turbo?
No, el Toyota 3ZR-FE es atmosférico.
¿Hay que ajustar las válvulas del Toyota 3ZR-FE?
No, el Toyota 3ZR-FE tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Toyota 3ZR-FE?
La vida útil típica del Toyota 3ZR-FE es de ~250 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Toyota 3ZR-FE?
Toyota RAV4 2014: ciudad 10.0, carretera 6.4, combinado 8.0 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Toyota 3ZR-FE?
Toyota Avensis 3 (T270) desde 2009; Toyota Corolla 10 (E150) en 2006 - 2013, Corolla E170 desde 2013; Toyota RAV4 4 (XA40) desde 2012.
