El motor Toyota 3ZR-FE de 2.0 litros se fabrica desde 2007 en empresas de Japón y Estados Unidos para modelos con tracción delantera como el Avensis. Este motor está equipado con un sistema de sincronización variable de válvulas Dual VVT-i. Varios mercados venden una versión de etanol con el índice 3ZR-FBE.
La familia ZR incluye motores: 1ZR‑FE, 1ZR‑FAE, 2ZR‑FE, 2ZR‑FAE, 2ZR‑FXE, 3ZR‑FE, 3ZR‑FAE.
El motor fue instalado en:
- Toyota Avensis 3 (T270) desde 2009;
- Toyota Corolla 10 (E150) en 2006 – 2013; Corolla E170 desde 2013;
- Toyota RAV4 4 (XA40) desde 2012.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2007 |
| Desplazamiento, cc | 1986 |
| Sistema de combustible | MPI |
| Potencia de salida, hp | 140 – 150 |
| Salida de par, Nm | 190 – 200 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 80.5 |
| Carrera del pistón, mm | 97.6 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | ACIS y ETCS-i |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | Dual VVT-i |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.2 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota RAV4 2014) — ciudad — carretera — combinado |
10.0 6.4 8.0 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 123 |
Desventajas del motor 3ZR-FE
- Exceso de petróleo. Los modelos de lanzamiento anticipado sufren este problema. Se puede eliminar reemplazando el aceite llenado estándar con modificaciones más viscosas: W30. También se requiere compresión para un alto kilometraje.
- Golpeando el motor. Si hace ruido a media velocidad, es necesario cambiar el tensor de la correa de distribución. En otros casos, la correa de transmisión puede ser la culpable y también debe ser reemplazada.
- Problemas de ralentí. Si el sensor de la válvula del acelerador no funciona correctamente y está sucio, las rpm pueden comenzar a flotar y pueden aparecer otras fallas características.
- La bomba fluye y hace ruido. Cámbielo cada setenta mil kilómetros.
El motor Toyota 3ZR se caracteriza por una falla del termostato, por lo que el motor deja de calentarse a un nivel normal. También puede simplemente anular la válvula VVTi y el motor perderá potencia. Sin embargo, a pesar de todas las deficiencias, la unidad es bastante buena. Con los cuidados adecuados, puede recorrer más de un cuarto de millón de kilómetros sin presentar ningún problema.
