El motor de carburador Toyota 3Y de 2.0 litros fue producido por la empresa de 1982 a 1991 y se instaló en los minibuses Town Ace y Hiace, las camionetas Hilux y los sedanes Crown S120. Hubo modificaciones de la unidad con catalizador 3Y-C, 3Y-U y versiones de gas 3Y-P, 3Y-PU.
La familia Y incluye motores: 1Y, 2Y, 3Y, 3Y‑E, 3Y‑EU, 4Y, 4Y‑E.
El motor fue instalado en:
- Toyota Crown 7 (S120) en 1983 – 1987;
- Toyota Hilux 4 (N50) en 1983 – 1988;
- Toyota HiAce 3 (H50) en 1982 – 1989;
- Toyota TownAce 2 (R20) en 1983 – 1991.
Especificaciones
| Años de producción | 1982-1991 |
| Desplazamiento, cc | 1998 |
| Sistema de combustible | carburador |
| Potencia de salida, hp | 85 – 100 |
| Salida de par, Nm | 155 – 165 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Relación de compresión | 8.8 |
| Características | OHV |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 0 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota Hiace 1985) — ciudad — carretera — combinado |
10.2 7.8 8.6 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 150 |
Desventajas del motor Toyota 3Y
- Muchos problemas están asociados con el mal funcionamiento de un diseño complejo de carburador;
- Esta unidad también utiliza el sistema de encendido y la bomba de combustible originales;
- Observe el sistema de refrigeración, aquí la culata provoca rápidamente una rotura de la junta;
- A menudo hay quejas de golpes debido al desatornillado del bloque de poleas;
- Ya después de 100.000 km, el consumo de aceite suele llegar a un litro cada 1.000 km.
