La serie de motores AR de Toyota comenzó su historia hace relativamente poco tiempo: las primeras unidades aparecieron en 2008. Por el momento, se trata de motores populares, más respetados por los conductores de automóviles japoneses en Estados Unidos y Canadá. Aunque, algunos miembros de la familia se están extendiendo por todo el mundo.
El motor Toyota 2AR-FE de 2,5 litros se ensambla desde 2008 en fábricas de Japón y Estados Unidos. El motor está instalado en una amplia gama de modelos de tracción delantera de la empresa, incluidos Lexus y Scion. Todas las versiones de esta unidad están equipadas con el sistema de sincronización variable de válvulas Dual VVT-i.
La familia AR incluye motores: 6AR‑FSE, 8AR‑FTS, 2AR‑FE, 2AR‑FXE, 2AR‑FSE, 5AR‑FE, 1AR‑FE.
El motor fue instalado en:
- Toyota Alphard 3 (AH30) desde 2015;
- Toyota Camry 6 (XV40) en 2009 – 2011; Camry 7 (XV50) en 2011 – 2017; Camry 8 (XV70) desde 2017;
- Toyota RAV4 3 (XA30) en 2008 – 2012; RAV4 4 (XA40) desde 2012;
- Lexus ES250 6 (XV60) desde 2012;
- Scion tC AGT20 en 2010 – 2016.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2008 |
| Desplazamiento, cc | 2494 |
| Sistema de combustible | inyector MPI |
| Potencia de salida, hp | 169 – 181 |
| Salida de par, Nm | 225 – 235 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 90 |
| Carrera del pistón, mm | 98 |
| Relación de compresión | 10.4 |
| Características | ACIS y ETCS-i |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | Dual VVT-i |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.4 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3/4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota RAV4 2014) — ciudad — carretera — combinado |
11.4 6.8 8.5 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 141 |
Desventajas del motor 2AR-FE
Una familia de motores bastante buena, tanto en términos de diseño como de parámetros operativos. Las unidades son bastante duraderas y prácticamente no presentan ningún problema. Las excepciones son los golpes característicos del embrague VVTi en estado frío, las fugas de la bomba, que se solucionan sustituyendo estos componentes.
Además, hay que tener en cuenta que el bloque de cilindros es desechable y no se puede reparar y, en caso de torcedura, requiere una sustitución completa, es decir, la reinstalación del motor. En general, el motor Toyota 2AR es fiable y duradero y puede recorrer más de 300 mil km sin problemas. Naturalmente, para ampliar el recurso, es necesario cumplir con los requisitos del fabricante: realizar mantenimiento regularmente y llenar solo aceite y gasolina de alta calidad.
