El motor Toyota A25A-FKS de 2.5 litros o 2.5 D-4S ha sido producido por la empresa solo desde 2017 y está instalado en modelos tan populares como Camry, RAV4 y Lexus ES250. Existe una versión de esta unidad de potencia para funcionamiento con bioetanol con el símbolo A25A-FKB.
La familia Dynamic Force también incluye los motores: A25A-FKS, A25A-FXS, M15A‑FKS, M15A-FXE, M20A‑FKS, M20A-FXS, T24A-FTS.
El motor fue instalado en:
- Toyota Avalon 5 (XX50) desde 2018;
- Toyota Camry 8 (XV70) desde 2017;
- Toyota RAV4 5 (XA50) desde 2018;
- Lexus ES250 7 (XZ10) desde 2018;
- Lexus NX250 2 (AZ20) desde 2021.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2017 |
| Desplazamiento, cc | 2487 |
| Sistema de combustible | inyección combinada D4-S |
| Potencia de salida, hp | 200 – 210 |
| Salida de par, Nm | 240 – 250 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 87.5 |
| Carrera del pistón, mm | 103.4 |
| Relación de compresión | 13.0 |
| Características | equilibradores |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | VVT-iE + VVT-i |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 0W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota Camry 2021) — ciudad — carretera — combinado |
9.3 5.4 6.8 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
Desventajas del motor A25A-FKS
- La mayoría de las quejas en foros especializados están relacionadas con varios golpes o ruidos debajo del capó.
- El problema del motor más comentado son las fugas en el enfriador de líquido EGR.
- A veces, este intercambiador de calor se agrieta y el anticongelante se filtra en la cámara de combustión.
- Cuando el kilometraje es elevado, el sistema EGR finalmente se obstruye con depósitos y cuñas.
