El motor de inyección de 1.6 litros Volkswagen BCB 16v se produjo de 2001 a 2006 y se instaló en el modelo Golf 4, así como en sus homólogos como Bora, Seat Toledo o León. Esta unidad de potencia es esencialmente un análogo del motor AZD con un sistema de escape actualizado.
La serie EA111-1.6 incluye: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS, CFNA, CFNB.
Especificaciones
| Años de producción | 2001-2006 |
| Desplazamiento, cc | 1598 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 105 |
| Salida de par, Nm | 148 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 76.5 |
| Carrera del pistón, mm | 86.9 |
| Relación de compresión | 11.5 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para VW Golf 4 2002) — ciudad — carretera — combinado |
9.8 5.5 7.1 |
| Vida útil del motor, km | ~330 000 |
El motor fue instalado en:
- Volkswagen Bora 1 (1J) en 2001 – 2005;
- Volkswagen Golf 4 (1J) en 2001 – 2003;
- Seat León 1 (1M) en 2001 – 2006;
- Seat Toledo 2 (1M) de 2001 a 2004.
Desventajas del motor VW BCB
- La velocidad flotante del motor generalmente causa contaminación del acelerador o de la válvula EGR.
- A menudo hay fugas en el sistema de refrigeración, aquí hay fugas en las tuberías y en un termostato.
- Reemplazar las correas de distribución es muy costoso y, cuando se rompe, las válvulas siempre se doblan.
- Las bobinas de encendido, las sondas lambda y el sensor de temperatura del refrigerante también son famosos por su baja fiabilidad.
