El motor monoinyección Volkswagen ABU de 1.6 litros se produjo de 1992 a 1994 y se instaló en la tercera generación de los modelos Golf y Vento, así como en los Seat Ibiza y Córdoba. Hubo una versión mejorada de esta unidad de potencia bajo su índice AEA.
La serie EA111-1.6 incluye: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS, CFNA, CFNB.
Especificaciones
| Años de producción | 1992-1994 |
| Desplazamiento, cc | 1598 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 75 |
| Salida de par, Nm | 126 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 76.5 |
| Carrera del pistón, mm | 86.9 |
| Relación de compresión | 9.3 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 1 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para VW Golf 3 1993) — ciudad — carretera — combinado |
10.7 6.2 7.6 |
| Vida útil del motor, km | ~320 000 |
El motor fue instalado en:
- Volkswagen Golf 3 (1H) en 1992 – 1994;
- Volkswagen Vento 1 (1H) en 1992 – 1994;
- Seat Córdoba 1 (6K) en 1993 – 1994;
- Seat Ibiza 2 (6K) en 1993 – 1994.
Desventajas del motor VW ABU
- Los principales problemas para el propietario son causados por fallos en el funcionamiento del sistema monoinyección.
- A velocidades flotantes del motor, observe el potenciómetro de posición del acelerador.
- En segundo lugar están las fallas en el sistema de encendido, aquí no es muy confiable.
- Eléctricamente, el sensor de temperatura del refrigerante falla con frecuencia.
- El resto de averías suelen estar asociadas con el cableado o los accesorios.
