Motor Volkswagen AZD

El motor Volkswagen AZD de 1.6 litros se ensambló en la fábrica de la compañía de 2000 a 2006 y se instaló en varios automóviles basados en la plataforma del popular modelo Golf 4. Esta unidad se distinguió del predecesor AUS por un sistema de encendido actualizado y una ECU diferente.

La serie EA111-1.6 incluye: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS, CFNA, CFNB.

Especificaciones

Años de producción 2000-2006
Desplazamiento, cc 1598
Sistema de combustible inyector
Potencia de salida, hp 105
Salida de par, Nm 148
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 76.5
Carrera del pistón, mm 86.9
Relación de compresión 11.5
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización dos cinturones
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 4
Consumo de combustible, L/100 km (para VW Bora 2002)
— ciudad
— carretera
— combinado
9.4
5.6
7.0
Vida útil del motor, km ~320 000

El motor fue instalado en:

  • Seat León 1 (1M) en 2000 – 2006;
  • Seat Toledo 2 (1M) en 2000 – 2004;
  • Volkswagen Bora 1 (1J) en 2000 – 2005;
  • Volkswagen Golf 4 (1J) de 2000 a 2003.

Desventajas del motor VW AZD

  • Además, las velocidades de ralentí suelen flotar aquí, principalmente debido a la suciedad en el acelerador.
  • El sistema de refrigeración se caracteriza por su baja fiabilidad, tanto las tuberías como el termostato tienen fugas.
  • Reemplazar la correa de distribución es relativamente costoso y, cuando se rompe, dobla las válvulas de admisión.
  • En un recorrido de 200.000 km, el consumo de aceite suele aparecer, pero normalmente es pequeño.
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