Motor Volkswagen CAVA

El motor Volkswagen CAVA 1.4 TSI de 1.4 litros fue producido por la empresa de 2008 a 2015 y se instaló solo en las modificaciones básicas del muy popular crossover Tiguan. Esta unidad de potencia es esencialmente una versión EURO 5 del conocido motor con el índice BWK.

La serie EA111-TSI incluye: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

Especificaciones

Años de producción 2008-2015
Desplazamiento, cc 1390
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 150
Salida de par, Nm 240
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 76.5
Carrera del pistón, mm 75.6
Relación de compresión 10.0
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase en el eje de admisión
Turboalimentación KKK K03 & Eaton TVS
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.6
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 5
Consumo de combustible, L/100 km (para VW Tiguan 2010)
— ciudad
— carretera
— combinado
10.1
6.6
7.9
Vida útil del motor, km ~260 000
Peso, kg 130

El motor fue instalado en:

  • Volkswagen Sharan 2 (7N) en 2010 – 2015;
  • Volkswagen Tiguan 1 (5N) de 2008 a 2015.

Desventajas del motor VW CAVA

  • Muchos problemas del motor están relacionados con la detonación debido a la calidad del combustible consumido.
  • La gasolina de mala calidad simplemente rompe los pistones y muchos los reemplazan por otros forjados.
  • Aquí las válvulas de admisión se llenan rápidamente de hollín y la compresión en los cilindros cae.
  • La cadena de distribución ha sufrido muchas modificaciones, pero rara vez recorre más de 100.000 km.
  • La turbina a menudo falla en la válvula de control electrónico, así como en su válvula de descarga.
  • La fuente de la fuga de refrigerante suele estar ubicada en el área del intercooler.

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