El motor Volkswagen BMM 2.0 TDI de 2.0 litros y 8 válvulas se produjo de 2004 a 2010 y se instaló en muchos modelos de la empresa con una unidad de potencia transversal. Este motor diesel es conocido por sus caprichosos inyectores unitarios piezoeléctricos.
Familia EA188-2.0: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE, BRT.
Especificaciones
| Años de producción | 2004-2010 |
| Cilindrada, cc | 1968 |
| Sistema de combustible | inyector-bomba |
| Potencia, hp | 140 |
| Par motor, Nm | 320 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 8v |
| Diámetro del cilindro, mm | 81 |
| Carrera del pistón, mm | 95.5 |
| Relación de compresión | 18.5 |
| Características | SOHC |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | VGT |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.3 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Volkswagen Golf 2005) — ciudad — carretera — combinado |
7.0 4.9 5.7 |
| Vida útil del motor, km | ~280 000 |
| Peso, kg | 178 |
El motor fue instalado en:
- Audi A3 2 (8P) en 2005 – 2006;
- Skoda Octavia 2 (1Z) en 2005 – 2010;
- Seat Altea 1 (5P) en 2005 – 2010;
- Seat León 2 (1P) en 2005 – 2010;
- Volkswagen Caddy 3 (2K) en 2007 – 2010;
- Volkswagen Golf 5 (1K) en 2004 – 2008;
- Volkswagen Golf Plus 1 (5M) en 2005 – 2008;
- Volkswagen Jetta 5 (1K) en 2006 – 2008;
- Volkswagen Touran 1 (1T) de 2005 a 2010.
Desventajas del motor VW BMM
- Muchos problemas del diésel se deben a los caprichos de sus inyectores unitarios piezoeléctricos.
- En segundo lugar se encuentran las caídas de empuje debido a la contaminación y la geometría de cuña de la turbina.
- La causa del aumento del nivel de aceite suele ser un aflojamiento de la fijación de los inyectores unitarios.
- Además, el sello de la bomba tándem puede sufrir una falta de estanqueidad aquí.
- En recorridos de más de 200.000 kilómetros, el filtro de partículas suele estar completamente obstruido.
Preguntas frecuentes sobre el Volkswagen BMM
¿Cuánta potencia tiene el Volkswagen BMM?
El Volkswagen BMM desarrolla 140 hp y 320 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Volkswagen BMM y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.3 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Volkswagen BMM tiene correa o cadena de distribución?
El Volkswagen BMM tiene distribución por correa.
¿El Volkswagen BMM tiene turbo?
Sí, el Volkswagen BMM es turboalimentado (VGT).
¿Hay que ajustar las válvulas del Volkswagen BMM?
No, el Volkswagen BMM tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Volkswagen BMM?
La vida útil típica del Volkswagen BMM es de ~280 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Volkswagen BMM?
Volkswagen Golf 2005: ciudad 7.0, carretera 4.9, combinado 5.7 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Volkswagen BMM?
Audi A3 2 (8P) en 2005 - 2006; Skoda Octavia 2 (1Z) en 2005 - 2010; Seat Altea 1 (5P) en 2005 - 2010; Seat León 2 (1P) en 2005 - 2010; Volkswagen Caddy 3 (2K) en 2007 - 2010; Volkswagen Golf 5 (1K) en 2004 - 2008 y 3 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Volkswagen BMM?
Muchos problemas del diésel se deben a los caprichos de sus inyectores unitarios piezoeléctricos. En segundo lugar se encuentran las caídas de empuje debido a la contaminación y la geometría de cuña de la turbina. Todos los problemas conocidos.
