El motor Volkswagen BMM 2.0 TDI de 2.0 litros y 8 válvulas se produjo de 2004 a 2010 y se instaló en muchos modelos de la empresa con una unidad de potencia transversal. Este motor diesel es conocido por sus caprichosos inyectores unitarios piezoeléctricos.
La serie EA188-2.0 incluye: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE, BRT.
Especificaciones
| Años de producción | 2004-2010 |
| Desplazamiento, cc | 1968 |
| Sistema de combustible | unit-injectors |
| Potencia de salida, hp | 140 |
| Salida de par, Nm | 320 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 81 |
| Carrera del pistón, mm | 95.5 |
| Relación de compresión | 18.5 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | VGT |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.3 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Volkswagen Golf 2005) — ciudad — carretera — combinado |
7.0 4.9 5.7 |
| Vida útil del motor, km | ~280 000 |
| Peso, kg | 178 |
El motor fue instalado en:
- Audi A3 2 (8P) en 2005 – 2006;
- Skoda Octavia 2 (1Z) en 2005 – 2010;
- Seat Altea 1 (5P) en 2005 – 2010;
- Seat León 2 (1P) en 2005 – 2010;
- Volkswagen Caddy 3 (2K) en 2007 – 2010;
- Volkswagen Golf 5 (1K) en 2004 – 2008;
- Volkswagen Golf Plus 1 (5M) en 2005 – 2008;
- Volkswagen Jetta 5 (1K) en 2006 – 2008;
- Volkswagen Touran 1 (1T) de 2005 a 2010.
Desventajas del motor VW BMM
- Muchos problemas del diésel se deben a los caprichos de sus inyectores unitarios piezoeléctricos.
- En segundo lugar se encuentran las caídas de empuje debido a la contaminación y la geometría de cuña de la turbina.
- La causa del aumento del nivel de aceite suele ser un aflojamiento de la fijación de los inyectores unitarios.
- Además, el sello de la bomba tándem puede sufrir una falta de estanqueidad aquí.
- En recorridos de más de 200.000 kilómetros, el filtro de partículas suele estar completamente obstruido.
