Motor Volkswagen DKZA

El motor turbo Volkswagen DKZA de 2.0 litros ha sido producido por la empresa alemana desde 2018 y está instalado en modelos tan populares como Arteon, Passat, T-Roc, Skoda Octavia y Superb. La unidad se distingue por la inyección combinada de combustible y el ciclo de operación económico de Miller.

La serie EA888 gen3b incluye: CZPA, CZPB, DKZA, CVKB, CYRB, CYRC.

Especificaciones

Años de producción desde 2018
Desplazamiento, cc 1984
Sistema de combustible FSI + MPI
Potencia de salida, hp 190
Salida de par, Nm 320
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 82.5
Carrera del pistón, mm 92.8
Relación de compresión 11.6
Características Miller Cycle
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase en ambos ejes
Turboalimentación IHI IS20
Aceite de motor recomendado 0W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 5.7
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 6
Consumo de combustible, L/100 km (para Skoda Octavia 2021)
— ciudad
— carretera
— combinado
10.6
6.4
8.0
Vida útil del motor, km ~250 000
Peso, kg 132

El motor fue instalado en:

  • Audi A3 3 (8V) en 2019 – 2020;
  • Audi Q2 1 (GA) en 2018 – 2020;
  • Seat Ateca 1 (KH) desde 2018;
  • Seat León 3 (5F) en 2018 – 2019; León 4 (KL) desde 2020;
  • Seat Tarraco 1 (KN) desde 2019;
  • Skoda Karoq 1 (NU) desde 2019;
  • Skoda Kodiaq 1 (NS) desde 2019;
  • Skoda Octavia 4 (NX) desde 2020;
  • Skoda Superb 3 (3V) desde 2019;
  • Volkswagen Arteon 1 (3H) desde 2019;
  • Volkswagen Passat B8 (3G) desde 2019;
  • Volkswagen Tiguan 2 (AD) desde 2019;
  • Volkswagen T-Roc 1 (A1) desde 2018.

Desventajas del motor VW DKZA

  • El punto débil del motor es la carcasa de plástico de corta duración de la bomba de agua;
  • Muy a menudo hay fugas de aceite a lo largo de la parte delantera de la tapa de la válvula;
  • Con una conducción muy dinámica, el sistema de ventilación del cárter no da abasto y el aceite entra en la admisión;
  • En foros especializados suelen quejarse de problemas con el filtro de partículas GPF.

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