La compañía produjo el motor de gasolina Volvo B4184S de 1.8 litros de 1995 a 1999 y lo instaló solo en la primera generación del sedán S40 y en una camioneta V40 similar antes del rediseño. Las versiones de este motor B4184S2 y B4184S3 presentaban una carrera y un volumen de pistón mayores, respectivamente.
La familia de Modular engine hasta 2,0 litros incluye: B4164S, B4164S2, B4184S, B4184S2, B4194T.
El motor fue instalado en:
- Volvo S40 I (644) en 1995 – 1999;
- Volvo V40 I (645) de 1995 a 1999.
Especificaciones
| Años de producción | 1995-1999 |
| Desplazamiento, cc | 1731 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 115 |
| Salida de par, Nm | 165 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 80 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.4 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Volvo V40 1997) — ciudad — carretera — combinado |
10.4 6.0 8.0 |
| Vida útil del motor, km | ~320 000 |
Desventajas del motor B4184S
- Esta modificación sin regulador de fase es el motor más simple y confiable de la línea;
- Debido a la obstrucción de la ventilación del cárter, a menudo se encuentra aquí una pequeña cantidad de lubricante;
- El recurso de la correa de distribución suele ser inferior a 90.000 km y, cuando se rompe, las válvulas se doblan;
- También puede doblar las válvulas si una correa del alternador rota entra en la sincronización;
- En caso de fallo del motor, es necesario comprobar la integridad del rotor del sensor de posición del árbol de levas.
