Motor Volvo B5252S

El motor Volvo B5252S de 2,5 litros y 10 válvulas se ensambló en Suecia de 1994 a 1999 y se instaló en muchos modelos populares de la empresa de su época, como el 850, el S70 o el V70. Había una versión de este motor con catalizador B5252FS y una modificación de gas GB5252S.

La familia de Modular engine de 5 cilindros y 2,5 litros incluye: B5252S, B5254S, B5254T, B5254T2, B5254T3, B5254T4, B5254T6.

El motor fue instalado en:

  • Volvo 850 en 1994 – 1996;
  • Volvo S70 I (874) en 1996 – 1999;
  • Volvo V70 I (875) de 1996 a 1999.

Especificaciones

Años de producción 1994-1999
Desplazamiento, cc 2435
Sistema de combustible inyector
Potencia de salida, hp 144
Salida de par, Nm 206
Bloque de cilindros aluminio R5
Cabeza de cilindro aluminio 10v
Diámetro interior del cilindro, mm 83
Carrera del pistón, mm 90
Relación de compresión 10.0
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 5.3
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2
Consumo de combustible, L/100 km (para Volvo S70 1998)
— ciudad
— carretera
— combinado
14.2
8.0
9.9
Vida útil del motor, km ~400 000

Desventajas del motor B5252S

  • Esta unidad no tiene regulador de fase ni estrangulador electrónico y, por lo tanto, es confiable.
  • El problema más famoso es el del quemador de aceite debido a la obstrucción de la ventilación del cárter.
  • Es importante vigilar el estado de la correa de distribución, ya que cuando se rompe, las válvulas suelen doblarse.
  • Muy a menudo, el sello de aceite del cigüeñal trasero y la junta de la bomba de aceite tienen fugas aquí.
  • Los soportes del motor, la bomba de agua y la bomba de combustible también tienen un recurso modesto aquí.

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