Motor Volvo B5254T6

El motor turbo Volvo B5254T6 de 2,5 litros se montó en la planta de Suecia de 2006 a 2009 y se instaló sólo en dos modelos de la empresa: el S80 de segunda generación o el V70 de tercera generación. Esta unidad de potencia se instaló en el popular crossover Ford Kuga bajo el índice HYDB.

La familia de Modular engine de 5 cilindros y 2,5 litros incluye: B5252S, B5254S, B5254T, B5254T2, B5254T3, B5254T4, B5254T6.

El motor fue instalado en:

  • Volvo S80 II (124) en 2006 – 2009;
  • Volvo V70 III (135) en 2007 – 2009.

Especificaciones

Años de producción 2006-2009
Desplazamiento, cc 2522
Sistema de combustible inyector
Potencia de salida, hp 200
Salida de par, Nm 300
Bloque de cilindros aluminio R5
Cabeza de cilindro aluminio 20v
Diámetro interior del cilindro, mm 83
Carrera del pistón, mm 93.2
Relación de compresión 9.0
Características DOHC
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cinturón
Regulador de fase Dual CVVT
Turboalimentación BorgWarner K04
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 5.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 4
Consumo de combustible, L/100 km (para Volvo S80 2008)
— ciudad
— carretera
— combinado
15.2
7.3
10.2
Vida útil del motor, km ~320 000

Desventajas del motor B5254T6

  • El principal problema de este motor es el fallo del sistema de control de fases;
  • A menudo hay consumo de lubricante debido a la obstrucción de la ventilación del cárter o al desgaste del eje de la turbina;
  • A menudo revientan todo tipo de tuberías, especialmente la que va al turbocompresor;
  • Cambie la correa de distribución con más frecuencia de los 120.000 km programados, o si se rompe, las válvulas se doblarán;
  • Otros puntos débiles: bomba de agua, retenes de árbol de levas, bomba de combustible, soportes de motor.

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