Motor Volvo B5254T4

El motor turbo Volvo B5254T4 de 2,5 litros se ensambló en la planta de Szövde de 2003 a 2007 y se instaló en las versiones cargadas de los modelos S60 y V70, que fueron designados con el índice R. Se instaló una modificación de dicho motor turbo en los automóviles Ford Focus RS bajo el índice JZDA.

La familia de Modular engine de 5 cilindros y 2,5 litros incluye: B5252S, B5254S, B5254T, B5254T2, B5254T3, B5254T4, B5254T6.

El motor fue instalado en:

  • Volvo S60 I (384) en 2003 – 2007;
  • Volvo V70 II (285) de 2003 a 2007.

Especificaciones

Años de producción 2003-2007
Desplazamiento, cc 2522
Sistema de combustible inyector
Potencia de salida, hp 300
Salida de par, Nm 350 – 400
Bloque de cilindros aluminio R5
Cabeza de cilindro aluminio 20v
Diámetro interior del cilindro, mm 83
Carrera del pistón, mm 93.2
Relación de compresión 8.5
Características DOHC
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cinturón
Regulador de fase Dual CVVT
Turboalimentación KKK K24
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 5.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 3
Consumo de combustible, L/100 km (para Volvo S60R 2005)
— ciudad
— carretera
— combinado
14.5
8.2
10.5
Vida útil del motor, km ~240 000

Desventajas del motor B5254T4

  • Las principales quejas de los propietarios aquí están relacionadas con fallas en el sistema de control de fases;
  • A menudo hay un consumo decente de lubricante debido a la ventilación del cárter obstruida;
  • Después de 150.000 km, el principal culpable del quemador de gasóleo es el desgaste del eje de la turbina;
  • La correa de distribución puede no pasar los 120.000 km prescritos y, cuando se rompe, las válvulas se doblan;
  • Los puntos débiles del motor también incluyen una bomba, un termostato, una bomba de gasolina y sus soportes.

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