El motor de gasolina Audi 1.8 ADR de 1.8 litros fue producido por la empresa de 1994 a 2000 y se instaló en los modelos más populares de la compañía A4, A6 o el Passat de quinta generación. Esta unidad de potencia, de hecho, no difería mucho de su medio hermano bajo el índice ARG.
La serie EA827 de 1,8l incluye: RP, AAM, ABS, ADZ, PF, ADR, ARG, AEB, ANB.
Especificaciones
| Años de producción | 1994-2000 |
| Desplazamiento, cc | 1781 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 125 |
| Salida de par, Nm | 168 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 20v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 81 |
| Carrera del pistón, mm | 86.4 |
| Relación de compresión | 10.3 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena y cinturón |
| Regulador de fase | sí |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Audi A4 1996) — ciudad — carretera — combinado |
12.1 6.5 8.6 |
| Vida útil del motor, km | ~330 000 |
El motor fue instalado en:
- Audi A4 B5 (8D) en 1994 – 1998;
- Audi A6 C4 (4A) en 1995 – 1997;
- Volkswagen Passat B5 (3B) de 1996 a 2000.
Desventajas del motor Audi ADR
- La mayoría de los problemas los causa el tensor de la cadena, que también es el regulador de fase.
- Vigila también el estado de la correa de distribución, porque cuando se rompe, las válvulas siempre se doblan.
- La ventilación del cárter a menudo está obstruida y la junta del separador de aceite se broncea con la escarcha.
- La causa de las fallas en el empuje del motor suele ser un acelerador o trampillas de admisión sucios.
- El acoplamiento viscoso del ventilador, la bomba y el caudalímetro tienen aquí un bajo recurso.
