Motor Audi CJSB

El motor Audi CJSB de 1.8 litros o A3 1.8 TFSI fue producido por la compañía de 2012 a 2018 y se instaló en modelos tan populares como Skoda Octavia, Volkswagen Golf y Audi A3. Esta unidad de potencia es esencialmente una modificación del motor CJSA para automóviles con tracción total.

La serie EA888 gen3 incluye: CJSA, CJSB, CJEB, CHHA, CHHB, CXDA, CNCD, CJXC.

Especificaciones

Años de producción 2012-2018
Desplazamiento, cc 1798
Sistema de combustible FSI + MPI
Potencia de salida, hp 180
Salida de par, Nm 280
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 82.5
Carrera del pistón, mm 84.2
Relación de compresión 9.6
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase en ambos ejes
Turboalimentación IHI IS12
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 5.2
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 5
Consumo de combustible, L/100 km (para Audi A3 2014)
— ciudad
— carretera
— combinado
8.2
5.6
6.7
Vida útil del motor, km ~250 000
Peso, kg 138

El motor fue instalado en:

  • Audi A3 3 (8V) en 2012 – 2016;
  • Seat León 3 (5F) en 2013 – 2018;
  • Skoda Octavia 3 (5E) en 2013 – 2018;
  • Volkswagen Golf 7 (5G) en 2015 – 2018.

Desventajas del motor Audi CJSB

  • Los problemas más graves están asociados con el mal funcionamiento de la bomba de aceite variable;
  • La malla del receptor de aceite a menudo se obstruye o la válvula reductora de presión de la bomba se hunde;
  • En estas unidades no se distingue un recurso muy alto por la cadena de distribución y los reguladores de fase;
  • El regulador de presión de sobrealimentación V465 debe adaptarse cada 50.000 km;
  • Además, aquí suelen producirse fugas de anticongelante a través del termostato, la bomba o la válvula N488.
Scroll al inicio