Motor Volkswagen CJSA

El motor turbo de gasolina de 1.8 litros Volkswagen CJSA 1.8 TSI se produce desde 2012 y se instala en modelos medianos de la empresa, como Passat, Touran, Octavia y Audi A3. Existe una versión de esta unidad de potencia para vehículos con tracción total bajo el índice CJSB.

La serie EA888 gen3 incluye: CJSA, CJSB, CJEB, CHHA, CHHB, CXDA, CNCD, CJXC.

Especificaciones

Años de producción desde 2012
Desplazamiento, cc 1798
Sistema de combustible FSI + MPI
Potencia de salida, hp 180
Salida de par, Nm 250
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 82.5
Carrera del pistón, mm 84.2
Relación de compresión 9.6
Características DOHC, AVS
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase en ambos ejes
Turboalimentación IHI IS12
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 5.2
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 5/6
Consumo de combustible, L/100 km (para VW Passat 2016)
— ciudad
— carretera
— combinado
7.1
5.0
5.8
Vida útil del motor, km ~260 000
Peso, kg 138

El motor fue instalado en:

  • Audi A3 3 (8V) en 2012 – 2016;
  • Audi TT 3 (8S) en 2015 – 2018;
  • Seat León 3 (5F) en 2013 – 2018;
  • Skoda Octavia 3 (5E) en 2012 – 2020;
  • Skoda Superb 3 (3V) en 2015 – 2019;
  • Volkswagen Passat B8 (3G) en 2015 – 2019;
  • Volkswagen Touran 2 (5T) en 2016 – 2018.

Desventajas del motor VW CJSA

  • Las fallas más graves del motor están asociadas con una caída de la presión del aceite en el sistema;
  • Las razones principales residen en los filtros de los cojinetes y la nueva bomba de aceite;
  • Aquí no es un recurso muy alto tener una cadena de distribución, así como un sistema de control de fase;
  • El sistema de refrigeración falla a menudo: el termostato tiene fallos, la bomba o la válvula N488 tiene fugas;
  • Aproximadamente cada 50.000 km es necesario adaptar el regulador de presión de la turbina.
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