El motor Ford ALDA de 2.0 litros o 2.0 Duratec ST170 se fabricó entre 2002 y 2004 y se instaló solo en una versión cargada del popular modelo Focus bajo el índice ST170. Esta unidad de potencia era esencialmente una versión mejorada del motor Zetec-E.
Familia DURATEC ST/RS:
2.0 L – ALDA, HMDA;
2.5 L – HUBA, HYDA, HYDB, HUWA, JZDA.
El motor fue instalado en:
- Ford Focus ST Mk1 en 2002 – 2004.
Especificaciones
| Años de producción | 2002-2004 |
| Desplazamiento, cc | 1988 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 173 |
| Salida de par, Nm | 196 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 84.8 |
| Carrera del pistón, mm | 88 |
| Relación de compresión | 10.2 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | VCT en la admisión |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.35 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Ford Focus ST170 2004) — ciudad — carretera — combinado |
11.9 7.5 9.1 |
| Vida útil del motor, km | ~275 000 |
Desventajas del motor ALDA
- Los principales problemas del motor están asociados al uso de gasolina de baja calidad;
- De mal combustible, las velas, sus bobinas y una bomba de gasolina fallan rápidamente aquí;
- La correa de distribución está diseñada para 120 000 km, pero a veces se desgasta el doble de rápido;
- La tarima de aluminio de baja altura se deforma fácilmente contra cualquier obstáculo;
- La falta de elevadores hidráulicos obliga a ajustar periódicamente las válvulas.
