El motor Ford CHBA/CHBB de 1.8 litros o Duratec HE de 1.8L se fabricó de 2000 a 2007 y se instaló en la tercera generación del popular modelo Mondeo en todas sus carrocerías. Este motor fue desarrollado por Mazda y es un tipo de motor con el índice L8-DE.
Familia DURATEC HE:
1.8 L – CFBA, CHBA, QQDB;
2.0 L – AODA, AOWA, CJBA, XQDA;
2.3 L – SEWA, SEBA;
2.5 L – YTMA.
El motor fue instalado en:
- Ford Mondeo Mk3 en 2000 – 2007.
Especificaciones
| Años de producción | 2000-2007 |
| Desplazamiento, cc | 1798 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 125 |
| Salida de par, Nm | 170 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 83.1 |
| Relación de compresión | 10.8 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.3 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Ford Mondeo 2002) — ciudad — carretera — combinado |
11.4 5.7 7.8 |
| Vida útil del motor, km | ~360 000 |
| Peso, kg | 102 |
Desventajas del motor CHBA/CHBB
- La mayoría de las veces, los propietarios se quejan del quemador de aceite debido a la aparición de anillos raspadores de aceite.
- Además, muchos problemas siempre son causados por las aletas del colector de admisión pegadas.
- De combustible de baja calidad, la bomba de combustible y el regulador de presión de combustible a menudo fallan.
- Después de 200 mil kilómetros, la cadena de distribución y el regulador de fase a menudo ya requieren reemplazo.
- Cada 100 000 km, se requiere un procedimiento costoso para ajustar las holguras de las válvulas.
