El motor Ford Duratorq 2.4 de 2.4 litros se fabricó entre 2006 y 2014 y se instaló en la séptima generación de minibuses Ford Transit. Este motor diésel forma parte de una serie de motores Common Rail con una capacidad de 100 a 140 hp.
El Duratorq 2.4 está diseñado con tecnología de punta y un múltiple de alta presión montado en la admisión. La unidad de potencia cumple con todos los requisitos ambientales. Un enfoque innovador para el diseño del motor ha permitido a Ford llevar sus desarrollos casi a la perfección. El motor Duratorq 2.4 no solo es económico, flexible y de funcionamiento suave, sino que también requiere muchos recursos.
Diagrama del motor Duratorq 2.4
- Múltiple de admisión;
- Tapa de culata;
- Caja del árbol de levas;
- Culata;
- Intercambiador de calor de recirculación de gases de escape (EGR) enfriado por agua;
- Enfriador de aceite/filtro de aceite;
- Marco de refuerzo;
- Cárter de aceite;
- Bomba de combustible de alta presión completamente electrónica;
- conector EGR (si está equipado);
- Válvula EGR.
Calidad y durabilidad
Según datos no oficiales, la vida útil de los motores diésel es de 350 mil kilómetros. El propio fabricante no comenta al respecto. La práctica de operar Ford Transit muestra que la cifra de 350 mil kilómetros, obedeciendo a una camioneta, es una especie de mínimo.
Familia Duratorq ZSD (Puma):
2.0 TDDi – D3FA, F3FA, ABFA, D5BA, D6BA;
2.0 TDCi – SDBA, HJBA, FIFA, FMBA, N7BA;
2.2 TDCi – P8FA, DRFA, QVFA, SRFA, CYFA, QWFA, PGFA, UHFA, QJBB;
2.4 TDDi – F4FA, D2FA, HEFA, D2FB, FXFA, D4FA, HFFA, DOFA;
2.4 TDCi – PHFA, JXFA, H9FA, H9FB;
3.2 TDCi.
Especificaciones
| Años de producción | 2000-2014 |
| Cilindrada, cc | 2402 |
| Sistema de combustible | inyección directa / Common Rail |
| Potencia, hp | 75 – 140 |
| Par motor, Nm | 185 – 375 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 89.9 |
| Carrera del pistón, mm | 94.6 |
| Relación de compresión | 17.5 |
| Orden de encendido | 1-3-4-2 |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Turboalimentación | sí |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 9.0 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 3/4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Ford Transit 2008) — ciudad — carretera — combinado |
11.8 8.4 9.7 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
| Peso, kg | 225 |
El motor fue instalado en:
- Ford Transit Mk6 en 2000 – 2006, Transit Mk7 en 2006 – 2014;
- Land Rover Defender 1 (L316) en 2007 – 2012.
Desventajas del motor Duratorq 2.4
- Los primeros 2.4 TDCi 140 perdían potencia a menudo y entraban en modo de emergencia por inyectores defectuosos;
- En la versión de 140 hp de 2006-2010, un regulador de caudal de combustible defectuoso provocaba golpeteo y arranque difícil;
- A menudo se pierde refrigerante por un manguito dañado que va de la bomba de agua a la EGR;
- Un volante bimasa desgastado provoca vibraciones y ruidos, y sus partículas metálicas obstruyen el sensor del cigüeñal, por lo que el motor puede no arrancar.
Preguntas frecuentes sobre el Ford Duratorq 2.4
¿Cuánta potencia tiene el Ford Duratorq 2.4?
El Ford Duratorq 2.4 desarrolla 75 - 140 hp y 185 - 375 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Ford Duratorq 2.4 y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 9.0 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Ford Duratorq 2.4 tiene correa o cadena de distribución?
El Ford Duratorq 2.4 tiene distribución por cadena.
¿El Ford Duratorq 2.4 tiene turbo?
Sí, el Ford Duratorq 2.4 es turboalimentado.
¿Hay que ajustar las válvulas del Ford Duratorq 2.4?
No, el Ford Duratorq 2.4 tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Ford Duratorq 2.4?
La vida útil típica del Ford Duratorq 2.4 es de ~350 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Ford Duratorq 2.4?
Ford Transit 2008: ciudad 11.8, carretera 8.4, combinado 9.7 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Ford Duratorq 2.4?
Ford Transit Mk6 en 2000 - 2006, Transit Mk7 en 2006 - 2014; Land Rover Defender 1 (L316) en 2007 - 2012.
¿Cuáles son los problemas típicos del Ford Duratorq 2.4?
Los primeros 2.4 TDCi 140 perdían potencia a menudo y entraban en modo de emergencia por inyectores defectuosos. En la versión de 140 hp de 2006-2010, un regulador de caudal de combustible defectuoso provocaba golpeteo y arranque difícil. Todos los problemas conocidos.
