El motor Ford CFBA de 1.8 litros o 1.8 Duratec SCi se fabricó solo entre 2003 y 2007 y se instaló solo en la tercera generación de la versión europea del Mondeo después del primer restyling. Esta unidad de potencia se ha ganado una reputación negativa debido al caprichoso sistema de combustible.
Familia DURATEC HE:
1.8 L – CFBA, CHBA, QQDB;
2.0 L – AODA, AOWA, CJBA, XQDA;
2,3 L – SEWA, SEBA;
2,5 L – YTMA.
El motor fue instalado en:
- Ford Mondeo Mk3 en 2003 – 2007.
Especificaciones
Años de producción | 2003-2007 |
Desplazamiento, cc | 1798 |
Sistema de combustible | inyección directa |
Potencia de salida, hp | 130 |
Salida de par, Nm | 175 |
Bloque de cilindros | aluminio R4 |
Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
Carrera del pistón, mm | 83.1 |
Relación de compresión | 11.3 |
Características | no |
Elevadores hidráulicos | no |
Control de temporización | cadena |
Regulador de fase | no |
Turboalimentación | no |
Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
Capacidad de aceite del motor, litros | 4.4 |
Tipo de combustible | gasolina |
Estándares del euro | EURO 4 |
Consumo de combustible, L/100 km (para Ford Mondeo 2006) — ciudad — carretera — combinado |
9.9 5.7 7.2 |
Vida útil del motor, km | ~250 000 |
Peso, kg | 107 |
Desventajas del motor CFBA
- Debido a la presencia de un sistema de inyección directa, este motor exige calidad de combustible.
- Por la misma razón, las válvulas de admisión rápidamente se llenan de hollín y gotas de compresión.
- Con gasolina de baja calidad, el filtro en el tanque se obstruye y la bomba de combustible falla.
- Muy a menudo, la tapa de una válvula tiene fugas aquí y el aceite se precipita hacia los pozos de las velas.
- Aproximadamente 200 – 250 mil kilómetros aquí pueden requerir el reemplazo de la cadena de distribución.