El motor Ford PNBA de 1.6 litros o Mondeo 1.6 Duratec Ti-VCT se ensambló de 2007 a 2010 y se instaló solo en las modificaciones básicas de la segunda generación del modelo Mondeo antes del rediseño. Después de la actualización de 2010, esta unidad de potencia fue reemplazada por su versión Euro 5 con el índice KGBA.
Familia DURATEC Ti-VCT:
1.5 L – UEJB;
1.6 L – IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA, XTDA.
El motor fue instalado en:
- Ford Mondeo Mk4 en 2007 – 2010.
Especificaciones
| Años de producción | 2007-2010 |
| Desplazamiento, cc | 1596 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 125 |
| Salida de par, Nm | 160 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 79 |
| Carrera del pistón, mm | 81.4 |
| Relación de compresión | 11.0 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | en la entrada y salida |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.1 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Ford Mondeo 2008) — ciudad — carretera — combinado |
10.3 5.7 7.4 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 91 |
Desventajas del motor PNBA
- Este es un motor muy débil para el Mondeo y, a menudo, está muy cargado, lo que afecta el recurso;
- A causa del mal combustible, los componentes del sistema de encendido fallan rápidamente aquí;
- Compruebe el estado de la correa de distribución con más frecuencia o si se rompe en el motor, las válvulas se doblarán;
- Las fuentes de fugas de lubricante aquí son la tapa de la válvula y el sello de aceite del cigüeñal trasero;
- Las debilidades también incluyen: reguladores de fase, una bomba de gasolina y casi todos los accesorios.
