El motor General Motors L3B V6 de 2.7 litros se produce en la planta de Tennessee desde 2018 y se instala en modelos de tracción trasera o tracción total, como las camionetas Cadillac CT4 o Chevrolet y GMC. La modificación de este motor, reducida a 237 cv/ 353 Nm, se conoce bajo el índice L2R.
Familia de High Feature engine: L3B, LP9, LF1, LFX, LFY, LGX, LLT, LY7.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2018 |
| Desplazamiento, cc | 2727 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 310 – 325 |
| Salida de par, Nm | 472 – 583 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 92.25 |
| Carrera del pistón, mm | 102 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | AFM, SCS |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | Dual VVT |
| Turboalimentación | BorgWarner B03 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.7 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Cadillac CT4-V 2020) — ciudad — carretera — combinado |
11.8 8.1 10.2 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 165 |
El motor fue instalado en:
- Cadillac CT4 I (A2SL) desde 2019;
- Chevrolet Colorado 3 (GMT31XX-2) desde 2023;
- Chevrolet Silverado 4 (GMT1RC) desde 2018;
- GMC Canyon 3 (GMT31XX-2) desde 2023;
- GMC Sierra 5 (GMT1RG) desde 2018.
Desventajas del motor GM L3B
- Los motores del primer año de producción fueron retirados del mercado y se cambió el mazo de cables.
- Este motor sólo tiene inyección directa y sufre de depósitos de carbón en las válvulas de admisión.
- Los inyectores de combustible, así como las bombas de inyección, son muy sensibles a la calidad de la gasolina aquí.
- Y también hay quejas sobre fallos en el sistema de desactivación de algunos de los cilindros del AFM.
