El motor V8 GM LY5 de 5.3 litros fue producido por la empresa estadounidense de 2006 a 2014 y se instaló en modelos basados en la plataforma GMT 900, como Chevrolet Tahoe, Silverado y Suburban. Hay una modificación de combustible flexible de esta unidad de potencia bajo su propio índice LMG.
Línea Vortec: LR4, LM7, LY2, LY5, LFA, L92, L86.
Especificaciones
Años de producción | 2006-2014 |
Desplazamiento, cc | 5327 |
Sistema de combustible | inyección distribuida |
Potencia de salida, hp | 315 – 325 |
Salida de par, Nm | 455 – 470 |
Bloque de cilindros | hierro fundido V8 |
Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
Diámetro interior del cilindro, mm | 96 |
Carrera del pistón, mm | 92 |
Relación de compresión | 9.9 |
Características | OHV |
Elevadores hidráulicos | sí |
Control de temporización | cadena |
Regulador de fase | sí |
Turboalimentación | no |
Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
Capacidad de aceite del motor, litros | 5.7 |
Tipo de combustible | gasolina |
Estándares del euro | EURO 3/4 |
Consumo de combustible, L/100 km (para Chevrolet Tahoe 2010) — ciudad — carretera — combinado |
14.4 9.5 12.2 |
Vida útil del motor, km | ~400 000 |
El motor fue instalado en:
- Chevrolet Avalanche 2 (GMT940) en 2006 – 2013;
- Chevrolet Silverado 2 (GMT901) en 2006 – 2013;
- Chevrolet Suburban 10 (GMT931) en 2006 – 2013;
- Chevrolet Tahoe 3 (GMT921) en 2006 – 2014;
- GMC Sierra 3 (GMT902) en 2006 – 2013;
- GMC Yukon 3 (GMT922) en 2006 – 2014;
- GMC Yukon XL 3 (GMT932) en 2006 – 2013.
Desventajas del motor GM LY5
- La unidad tiene miedo de sobrecalentarse, así que vigile el estado del radiador y la bomba de agua;
- El conjunto del acelerador está obstruido por combustible en mal estado, la bomba de combustible falla;
- La principal causa del triplicado de este motor es el agrietamiento de las bobinas de encendido;
- Aquí, el ahorro de aceite a menudo conduce a un rápido desgaste de las camisas del árbol de levas;
- Los pernos del colector de escape pueden aflojarse solos y luego perderse.