Motor Jaguar AJ33S

La compañía ensambló el motor sobrealimentado Jaguar AJ33S 4.2 de 4.2 litros de 2002 a 2009 y realizó modificaciones cargadas de modelos tan populares como el XKR, XJR o S-Type R. Fue sobre la base de esta unidad de potencia que se creó el motor compresor Land Rover 428PS.

Serie AJ-V8: AJ126, AJ27, AJ27S, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ133, AJ133S.

Especificaciones

Años de producción 2002-2009
Desplazamiento, cc 4196
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 395
Salida de par, Nm 540
Bloque de cilindros aluminio V8
Cabeza de cilindro aluminio 32v
Diámetro interior del cilindro, mm 86
Carrera del pistón, mm 90.3
Relación de compresión 9.1
Características intercooler
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase
Turboalimentación Eaton M112
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 7.0
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 3
Consumo de combustible, L/100 km (para Jaguar S-Type R 2007)
— ciudad
— carretera
— combinado
18.5
9.2
12.5
Vida útil del motor, km ~350 000

El motor fue instalado en:

  • Jaguar S-Type 1 (X200) en 2002 – 2007;
  • Jaguar XJ 7 (X350) en 2003 – 2009;
  • Jaguar XK 1 (X100) en 2002 – 2006.

Desventajas del motor Jaguar AJ33S

  • Este es un motor de aluminio y teme sobrecalentarse, vigile el sistema de enfriamiento;
  • La bomba de agua del compresor tiene un recurso pequeño;
  • La válvula de ventilación del cárter se obstruye rápidamente, lo que provoca un gran consumo de lubricante;
  • Es necesario limpiar el acelerador y los inyectores con regularidad o la velocidad del motor flotará;
  • Además, varias boquillas estallan constantemente, lo que provoca fugas de aire.

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